1956年，以發展著稱的時任總統庫比契克為帶動內陸地區的發展並加強對各州的控制，邀請建築師奧斯卡尼邁耶整體設計規劃，用41個月耗鉅資建成了這座史無前例的新都。作為全世界“最年輕的人類文化遺産”，巴西利亞不僅氣候宜人，城市造型也相當別致，整體佈局就像一架巨大的噴氣式飛機，好似正要帶領巴西騰飛。

　　但是，巴西利亞似乎沒有考慮太多人的因素，整個城市主要以車行尺度標準建立，市內公共交通匱乏，特別是劃分得過於清晰的行政、商業、住宅等各個功能區域，出行不便且總給人缺乏生氣、難以親近的印象。巴西利亞聯邦區雖然總共有256萬人口，但市區人口僅為27.7萬。除了政府官員和能支付起高昂房價的富人，當年建新都的工人及其子孫大多居住在周邊的8個衛星城裏，每天早上要耽擱不少時間才能到達市區。

　　巴西利亞的富貴氣質還不僅僅流於外表，巴西利亞人也毫不吝嗇地向外界展示著自己的財力。隨便走入一棟住宅樓，總能看見拎著拖布和瓶瓶罐罐在樓梯間匆匆走過，或是敞開著大門在忙碌不停打掃衛生的家政人員。令人意外的是，在巴西利亞幾乎每家每戶都有一個固定的家政人員，每小時費用10至20個雷亞爾(1雷亞爾約合0.55美元)不等，平均每週1次，長期累積下來也是個不小的數目。

　　34歲的出租車司機艾伯斯這樣形容巴西利亞：這無疑是一座美好的城市，但似乎居住著兩個世界的人——一半人生活在這裡，也不遺餘力地享受著這樣悠閒愜意的日子;另一半人渴望生活在這裡，卻難以負擔，只能為他人的享受疲於奔命。“貧富差距”這個名詞在巴西利亞得到了最突出的表現。據經合組織2011年統計，巴西貧富差距竟高達50倍，經濟問題也不可避免地為這個國家帶來了尖銳的社會矛盾，毒品、槍支腐蝕了他們閒適歡樂的生活。因此，巴西政府多年來也在不遺餘力地對抗貧富差距問題，試圖尋找一條最佳出路。

　　如今，作為世界第六大經濟體，巴西正以不容小覷的發展勢頭向世人展現著自己的實力。而巴西利亞這架飛機也承載著巴西人的期冀，為國家的發展指明方向。為了保持它平穩、高速的飛行，巴西利亞也應重拾它創新者和開拓者的初心，讓每一個人都能平等地感受到這座城市、這個國家的美好。