丁 安 繪

　　海曙西河小區在全市宜居小區創建中首吃“螃蟹”，但其暴露出的問題也不容忽視

　　今年起，市三區將啟動為期5年的宜居示範小區創建行動。海曙區早在去年就率先啟動了創建工作，並確定西河小區為試點，如今工程進展過半，一個功能提升、面貌嶄新的小區展現。但與此同時，由於居民意見不一致，整治工程“破難”尚待時日。

　　小區面貌煥然一新

　　出入口大門整飾一新，監控探頭24小時工作；住宅樓一層外墻貼灰白相間的面磚，二層以上塗料重新粉飾，從空調室外機框到防盜窗、遮陽篷安裝，立面全部統一……建成使用已有16個年頭的西河小區，如今脫胎換骨般煥然一新。

　　徐敏阿姨入住西河小區十多年了，“沒想到政府會投入這麼多錢，弄得這麼漂亮！”她直呼此次整治效果超出想象。

　　“宜居小區創建不同於老小區整治，其整治內容更廣、標準更高。”海曙區房管處副處長徐峰介紹，此次整治主要內容有四個方面：一是對房屋整治；二是綠化提升，並增加休閒、停車、鍛鍊功能；三是對公共服務設施全面改造；四是增加技防，包括對小區主要出入口重新設計，樓道口做可視電子防盜門，小區裏布控紅外監控等等。

　　破解停車難眾口難調

　　宜居小區改造，有一個重要任務就是緩解停車難問題。

　　老小區佔地有限，能用來增加停車位的用地更是緊缺。西河小區原停車位僅設計了20個左右，加上佔道、毀綠等不規範停車，最多可停50輛，與目前百餘輛車的停車需求相差甚遠。為此，在整治之初，設計單位專門就小區停車系統進行再規劃，並提出了通過向空中爭取綠化指標、置換地面綠地以增加停車位的設想。

　　按照這一設想，3個有條件的場地將設置花廊式停車位。這些停車位均處於兩幢住宅樓中間，通過改造原平面綠化而來。“就是減小中間花壇面積，將空出的地方作停車位，同時配建一人多高的柵欄，培植攀爬性植被以彌補缺失的綠化。”徐峰説，再配上小區道路單邊停車、單向行駛管理，車位可增至92個，基本可解決當前小區停車難問題。

　　然而，有居民持反對意見。主要是停車位周邊的居民，他們或擔心採光問題，或擔心柵欄被小偷利用成了登高工具，還有部分居民不同意改動綠地。

　　居民意見左右整治效果

　　由於居民意見不一致，停車位改造遲遲未能動工。對此，海曙房管處經與社區居委會多次協商後，最終決定先從居民爭議最小的地方著手建設花廊式停車位。“先建一個樣板，有利於老百姓更好地理解並接受這一設計。”徐峰説。

　　事實上，西河小區停車位改造遇到的群眾意見難統一問題，是未來所有宜居小區創建中會遇到的困難。老小區改造，無論是違章建築拆除、管線下地，還是綠化整治、防盜窗改建，一系列工作都直接關係到住戶切身利益，因此需要充分徵求住戶的意見。

　　“居民意見不統一，改造工作就很難徹底，整治效果也難以體現。”市住建委相關負責人説，只有廣大業主齊心協力支持宜居小區創建，舍小利為大家，小區才能真正變得“宜居”。