國際在線報道（記者 丁鳳雲）：23號，2012年中國國際船舶工業博覽會在南京國際博覽中心開幕。在整個航運及造船市場依舊低迷的大勢下，本次展會還首次打造了“海洋工程技術裝備展覽會”，特設“鑽採平臺”、“海上風能”、“水下工程”等十二個展出大類，為船企們的戰略轉移，自我救贖打開了思路。

　　現場船企老總們最為關注而又最不願提及的可能就是訂單的問題，大多數船企面對採訪都三緘其口。這是因為企業大多底氣不足，包括國有大型船廠在內的許多船企，自今年春節後就沒有再承接到新訂單，有些的手持訂單只能保證企業撐到今年底。

　　面對這一現狀，眾多船企都在尋找應對之策。船用鋼材與造船材料展區，一些造船企業透露，在2011年新船合同洽談中，營運成本大幅減少的綠色環保新船型成為低迷市場中的新的增長點，但技術門檻相當高。南通熔盛重工營運部副部長張旺盛介紹：“主要是降本增效吧，降低油耗，提高經濟效益，船廠也在這方面做一些技術上的提升和優化，滿足客戶要求。”

　　而另一個新的增長點就是一向被忽視的海洋裝備製造業。有數據顯示，目前海洋工程裝備製造市場的規模每年超過500億美元，預計今後將以每年15％以上速度增長，相關市場前景尤為可觀。此次博覽會上首辟的“海洋工程技術裝備展覽”專區，不難看出主辦方的良苦用心，讓一些企業茅塞頓開。揚子江船業集團公司總經理辦公室主任六徐文説：“我們跟新加坡的一個設計公司，還跟卡塔爾的一個基金公司，成立了一個叫海洋裝備製造有限公司，已經在向海洋工程方向發展，以前也有一定的基礎，現在就是希望把它做得更深一點，更大一點。”

　　業內人士指出，船舶産業艱難的現狀可能短時間內難以扭轉，這需要船企們更多的盤活思路，找到適合自身生存和發展的競爭之路，從而實現自我救贖。