東方網5月24日消息：據《勞動報》報道，他們每天往返三個廢棄物裝卸碼頭，將萬餘噸垃圾“護送入庫”。

　　上船、裝貨、啟航、操舵、卸貨、下船，很枯燥很繁瑣，卻堅持了20乃至30年。

　　他們説:很苦很累，但對這裡有很多感情，捨不得了。

　　昨天，記者走近他們——廢棄物船舶運輸員，登上以職工命名的運輸船，零距離感受他們平凡工作的偉大之處。

　　建造在黃浦江上的“一室一廳”

　　“途經的錦藻地形複雜，一定要加強望，注意航速……”昨天8時45分，船長劉必勝(見圖)召開了航前會議。就在前一天，身為黨代表的他剛剛參加完上海市第十次黨代會。

　　在船員檢查完各項儀器、證件，確保正常無誤後，載著360余噸垃圾的運輸船緩緩駛離錦藻碼頭，開往老港廢棄物處置中心。

　　開船不像在馬路上開車，受航速限制，等它再次返回到這個碼頭時，將是20余個小時之後。因此，對於船員而言，垃圾運輸船就像是一幢造在黃浦江上的房子，承擔起了他們的生活起居。這艘船有“一室一廳”，一個船員室，外加一個會議廳，裏面住了12個人。

　　其實，這艘隸屬於城投環境實業物流公司的5007運輸船還有一個別名——“必勝號”。這麼叫並非為了故意討口彩，而是以船長劉必勝的名字命名。要知道，劉必勝在垃圾運輸船上幹了29年。“説實話，運輸船早就已成了我的第二個家。”劉必勝坦言。身為環境實業唯一的一名黨代表，他這大半輩子幾乎都是在船上度過的。

　　“老虎口”

　　每天都要走一遭

　　儘管黃浦江兩岸沿線的風景很美，但船員們時而檢查設備、時而記錄航行日記、時而關注潮水漲落，沒有一刻停歇。

　　很多人並不知道，從錦藻碼頭開往老港碼頭的航線其實並非一帆風順。一直以來，在環衛水運的船長中流傳著一句話:“船長好當，錦藻難挨”。因為這裡有複雜的大治河水域，橫流、回流、紊流交叉，加之彎道多、河道淺，若趕上潮汛、暴雨等不好的天氣，船越發難行。

　　儘管安全行駛的距離早就相當於繞了地球16圈，但劉必勝依舊不敢馬虎。尤其是在駛至有著“老虎口”之稱的大治河西水閘時，更是要謹而慎之。“這裡的閘門只能同時容納2艘船經過，稍有閃失就會撞船。”劉必勝説。就是這樣險象環生的航道，運輸船隻每天都要在“老虎口”裏走上一遭。

　　除了駛得過，還要等得了。原來，為了調節水位，閘道會不定時關閘。從事環衛水上工作近30年，劉必勝笑稱，1/3的青春被大治河的水閘給關掉了，最長的一次足足等了8個小時。

　　有了他們，

　　城市天天美麗

　　古話道:“世上有三苦，撐船、打鐵、磨豆腐”，而環衛水上運輸員則勇摘“第一苦”。他們不像押鈔運輸員，守護的都是能以具體金額計算的錢款，但即便船上裝載的都是一文不值的垃圾，也從未懈怠過。

　　在這條110公里的航道上，全市每天有62艘垃圾船來往行駛，夜以繼日地將上海70％的垃圾送往老港廢棄物處置中心，日均運輸量突破1萬噸。也正是有了運輸員們默默付出，才有了每一天亮麗如新的城市。