高達20多米的撈刀河大橋主墩矗立在河的兩岸，格外引人注目。周順利 攝

　　紅網長沙縣站5月23日訊（分站記者 周順利 王昕）隨著樁基、承臺、墩身等大橋下部結構的全部完成，萬家麗北路北延線撈刀河大橋開始全面轉入上部結構施工階段。近日，筆者從中國中鐵萬家麗北路北延線項目部了解到，作為該工程的重點，撈刀河大橋主橋梁體施工將採用挂籃法，不需要在河中搭架子或打樁基進行支撐，可直接進行空中作業，直至最後合龍。據介紹，包括樁基、承臺、墩柱以及橋梁梁體在內，全長621米的撈刀河大橋將由近6000噸鋼筋支撐，並有望在明年5月前實現合龍。

　　21日上午，在撈刀河大橋南岸的施工現場，筆者看到，在鋪滿鋼筋的0號墩臺上，工人們正在進行鋼筋綁扎和焊接，而旁邊的空地上，兩台大型吊車正在緊張作業。“大橋分引橋和主橋兩部分，共有16個橋墩，其中5號、6號兩個主墩分別位於撈刀河的兩岸，中間部分為主橋。”據該項目總工程師周洪坤介紹，目前，引橋部分的14個橋墩墩身均已完成，正在進行梁體施工，其中0號墩到1號墩之間梁體已完成第一聯第一孔的混凝土澆灌。

　　走近河岸，由許多鋼管和鋼筋搭建而成的主墩高高矗立，格外醒目。“這兩個主墩高為21米，包括承臺在內一個主墩就需要鋼筋100多噸。”周洪坤告訴記者，按照大橋的工程設計，為確保質量，整個橋梁完工大概需要鋼筋近6000噸，混凝土一萬多方。“撈刀河大橋主橋為一跨，中間不再設計橋墩，將採用挂籃施工。”據他介紹，挂籃施工是橋梁梁體施工的一種工藝，挂籃是指安裝在已澆梁段上、用於承載下一節待澆梁段重量的裝置。在梁體從橋墩向兩端延展的過程中，挂籃如同向前移動的空中施工平臺，施工人員在挂籃裏進行鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆築等施工作業。撈刀河大橋主橋梁體共分22個節塊，南北兩岸同時開始施工，最終對接形成一體。

　　儘管受到連續陰雨天氣的影響，但該工程仍完成了建安産值1.045億元。據該項目相關負責人介紹，目前，河的兩岸正在搶抓工期同時施工，已完成路基清淤以及部分涵洞和排水工程施工，預計今年8月底路基將完工。“只要不再出現極端天氣，明年5月之前大橋主橋有望實現合龍，一般來説，路基路面將先於大橋完工，屆時整個工程力爭在5月份竣工通車。”該負責人表示。