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21日一大早，廣大出租車司機猛然發現，一夜之間車用液化石油氣(LPG )價格從4.61元/升上漲至4.98元/升。此前，從未接到過任何通知。據的哥估計，價格上調之後，燃料費每個月會上漲360元左右。
每一次漲價，都讓的哥脆弱的心靈受到打擊，不論這些成本能否轉嫁到消費者身上，對的哥來説都沒有什麼好處。而對本次漲價，的哥更是一肚子火，“不宣而漲”沒有心理準備，漲價原因文件語焉不詳。
一般而言，油氣價格存在高度關聯，而就在十多天前，全國的成品油價格剛剛下調過一次，而且近日還有消息稱，下次下調成品油價格的窗口可能在6月打開，且幅度比上次更大。在這種情況下，LPG氣價上漲，似乎有點不可理解。哪怕氣價調整存在一定的“滯後效應”，逆勢上揚也説明定價機制存在偏差，不能實時反映國內油氣價變化。
按相關規定，從2009年2月1日起LPG零售價格與進貨成本實行挂鉤，並將LPG零售企業的毛利率訂在6%。因此，LPG價格的變動，一是要及時。及時反映油氣的價格變化，避免在成品油價格大跌之際，反而提升汽價；二是要透明。既然對LPG毛利率都作出明確規定，按進貨價就不難計算出零售價，在變動LPG價格時，就要給出全面、準確的數字，好讓的哥、公眾心中有數。
順便説一句，LPG每一次漲價，都會牽出的士司機負擔的老話題，譬如政府稅費、出租公司的份子錢等等。假如，能在這上面挖一點潛力，相信LPG價格上漲給的哥帶來的痛楚將會輕許多。 連海平
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