天津站天津站交通樞紐工程總建築面積53萬平方米，2006年4月開工建設，2008年奧運會前完成地面客站和前後廣場改造工程。實現了普通鐵路、快速鐵路、長途客運和城市公共交通零換乘，對緩解天津站地區交通擁擠的局面，構建完善的城市立體交通體系具有重要作用，形成了京津冀城市群和環渤海地區之間的便捷通道。

　　天津大道天津大道全長約37公里，2008年12月開工，于2010年9月30日建成通車。建成後，實現了中心城區與濱海新區的快捷連通，為雙城相向發展提供強大交通支持，也為廣大市民群眾出行帶來極大方便。團泊、津淶等一批快速路建成通車，使得中心城區快速路系統日趨完善。

　　機場實施完成濱海國際機場擴建工程，2008年一期航站樓投入運營，旅客和貨郵吞吐能力分別增長了2.9倍和1.3倍；2009年4月30日機場第二條跑道投入運營，成為繼北京、上海、廣州之後我國第四個雙跑道運營的大型樞紐機場。

　　天津西站2009年2月，為配合京滬高速鐵路建設，百年車站天津西站迎來了建成以來最大規模的改造工程。2011年6月30日，作為京滬高鐵五大始發站之一的新西站正式開通運營，成為集普鐵、城際鐵路、高速鐵路、地鐵、公交、長途客運樞紐于一身的綜合交通樞紐。

　　城鄉路網相繼建成了京滬（天津段）、京津和薊平等9條（段）高速公路，高速公路累計通車里程達到1100公里，初步形成溝通三北、輻射環渤海周邊和便捷連通京津兩地的高速公路網絡。拓寬改造了津蘆、寶白、津漢等一批幹線公路和鄉村公路，新建改造了復康路、新開路、輕紡大道等580條城市道路，通行能力和城市載體功能明顯提升。

　　軌道交通本市進一步完善了軌道交通總體規劃，先後開工建設了地鐵2、3、5、6、9號線。今年年內2、3、9號線將投入運營，與已通車的1號線和津濱輕軌，累計通車里程130公里。地鐵5、6號線今年全面進入建設階段，地鐵2號線機場延伸線、地鐵3號線南延線開工建設。