人民網福州5月22日電（記者 胡光華 楊曉雯）下半年福州駕校準入門檻將提至40輛，駕校數量預計將由現在的93家變70多家，淘汰20家。21日下午，福州市道路運輸管理處駕訓科向人民網記者披露了這一最新消息。

　　福州共有93家駕校3670台訓練車 三重問題制約駕訓市場發展

　　福州市道路運輸管理處駕訓科趙明海科長告訴記者，福州目前現有93家駕校（不含4家平潭駕校，下同），3670台訓練車，4020個教練員。2011年有125926多人報名參加駕照考試，“畢業”出去的考生大概有110000多人。

　　“2008年之後，我省有個18號文件，要求所有的舊教練車全部淘汰，當年起不再增加駕校；2009年，省裏又出臺了一個文件，規定教練車當年起不能再增加。”趙明海説，目前福州訓練車臺數的培訓能力一年已達176000多人，已超過每年報名駕考的人數，這是福州駕校總數不再擴容的原因所在。

　　根據記者掌握的信息，當前駕訓市場主要存在三大問題：一是駕校校長素質不高，學歷不高；二是教練員管理不夠到位，存在亂收費的現象；三是駕校管理手段落後，沒有實行規範化的行業管理。

　　“我們做過統計，福州駕校校長真正大學、大專畢業的很少，很多駕校校長都是當教練員出身，當教練員賺了點錢，再幾個人合起來辦駕校。因為文化程度不高，他們對整個行業的發展根本不會去考慮，只想到今天能賺多少錢就算多少。”趙明海認為，一個行業要發展，經營者的素質尤為重要。

　　因為駕校經營者素質不高等多重原因，導致駕校培訓市場上培訓時間和訓練科目“短斤缺兩”，甚至，教練員額外亂收費、吃拿卡要等現象屢禁不絕。

　　福州駕校準入門檻將提至40輛 練車時學員教練都按指模打卡

　　目前駕校市場種種亂象的出現，在趙明海看來，這不排除制度滯後的原因。他説，目前我國沒有相應的法律法規來規範駕訓市場，也沒有相應的制度來對駕校進行獎懲。

　　針對福州市駕校市場存在的問題，福州市道路運輸管理處正在聯合有關部門商討出臺相關對策。

　　據了解，福州將貫徹落實福建省質量技術監督局出臺的地方標準，即機動車駕駛培訓機構準入資格條件，每個駕校的教練車不得少於20台，這個標準下半年將實施。

　　“駕校的經營許可證今年下半年全部將要到期了，到時達不到上述標準的駕校將被自動淘汰。”趙明海説。

　　據趙明海透露，福州駕校的準入標准將比現行的福建省地方標準還高，“福州市正在醞釀出臺的《機動車駕駛培訓管理辦法》，要求每個駕校的培訓車輛最少不得少於40輛！按此標準，下半年福州93家駕校培訓機構最終將淘汰到只剩70多家左右。”

　　除了嚴把機動車駕駛培訓機構準入資格條件，福州市還將在培訓時間上從嚴把控。

　　“接下來，我們將推行學習IC卡。我們將在每部教練車上裝車載設備，實行指紋模式。裝了該設備後，今後學員學車時，上車時按下指模，同時教練也要按指模。如果學員當天練了兩個小時車不想再練時，再按下指模，教練也一樣。這樣，學員訓練時間就將全部記錄在案。學員的訓練時間信息通過無線傳輸，駕管所、車管所和駕校三方均可清清楚楚地掌握學員和教練員的教學情況。”趙明海相信，該系統投入使用後，可以讓學員真正做到明明白白消費，實實在在學車。