本報5月21日訊 設計使用15年的斜拉索已超期服役7年，從本月24日開始，有長沙市“湘江二橋”之稱的銀盆嶺大橋將開始正式啟動換索。換索持續150天，期間營盤路湘江隧道全天通行以緩解交通壓力。

　　斜拉索已危及大橋安全

　　銀盆嶺大橋東連伍家嶺、西至銀盆嶺，全長約3.6公里。

　　1990年12月建成通車時，銀盆嶺大橋被稱為中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋，橋上分東西兩塔，主跨由120根斜拉索支撐發力。

　　自2008年開始，中交二航局等施工方已陸續完成包括裂縫處理、混凝土局部病害修復和支座更換等在內的八項手術，只剩下斜拉索未更換。

　　斜拉索設計使用年限為15年，距今已超期服役7年，並日漸危及到銀盆嶺大橋結構安全。

　　晚10點半至早6點，大橋封閉

　　從昨晚開始，工人們開始運送護欄等備用材料上橋，為24日半封閉橋梁換索做準備，新索防腐防銹，可使用20年左右。

　　換索工期為150天，其中前30天需完成腳手架等前期工作。為保證東西兩塔受力均勻，換索必須對稱進行，換一對索約需一天半到兩天。

　　5月24日起，大橋在早晨6點到晚上10點半期間半封閉：靠近人行道的外側兩車道是通行區，靠近索塔的內側兩車道為換索施工區。晚上10點半至第二天早晨6點間，橋梁全封閉。

　　營盤路湘江隧道24小時開放

　　銀盆嶺大橋24日開始交通管制後，營盤路湘江隧道將全天開放以補充過江能力。

　　長沙市住建委工程處副處長劉浪介紹，河西與銀盆嶺大橋連接簡單，車輛主要從金星路和岳麓大道過來。河東和銀盆嶺大橋的聯絡則比較複雜，湘江大道、三一大道和芙蓉路三條主幹道車比較多，“在銀盆嶺大橋通行能力減弱的情況下，通過三汊磯大橋和營盤路過江隧道分流。”

　　“營盤路湘江隧道還在由施工方修補，施工時可能需要佔一些車道。”劉浪表示，住建委將根據施工情況採取臨時交通措施，“加強引導，儘量不封閉交通，即使做不到24小時開放也會延後封閉通行時間。”

　　■記者 葉子君

　　實習生 唐曉佳 石永昶

　　提醒

　　隧道限速，電動車勿闖

　　長沙市路橋處隧道管理所所長程宇説，營盤路湘江隧道全天開放後，將安排巡查人員24小時值班，給市民過江“保駕護航”。自投入運營以來，營盤路湘江隧道內已發生多起交通事故，甚至有人因車禍去世。程宇提醒車主，隧道主線限速50公里/小時、匝道限速40公里/小時。

　　特別要提醒的是，電動車車主不要為了抄近路而駛入隧道，以年嘉湖隧道為例，自通車以來，發生過不少電動車安全事故。尤其在車輛較少時，隧道內機動車車速普遍較快，車輛經過時帶起的風速能使電動車産生晃動，非常容易因失控而跌倒。