很多細心的車主會發現，夏天一來怠速熱車的時間縮短，油耗卻明顯比在冬季的時候要高。據技術人員分析，夏季車輛耗油多的原因在於冬日裏平常不開的空調如今卻要頻頻開啟。根據車載空調的情況不一，一般來説，汽車在運行空調的狀態下，綜合油耗可能要高20%~30%左右。

　　文/記者王鵬

　　案例：夏季用油飆升三成

　　有2007款帕薩特領馭車主提到，根據其計算，其在佛山城區開車，冬季時油耗一般在百公里10~11升左右，但一到夏季百公里油耗要去到14升。起亞秀爾車主陳先生也反映，天氣熱起來以後自己感覺愛車每公里燒油比冬天的時候要多出1角多錢。另一名車主梁先生向記者介紹，他2009年買的寶馬5係自夏季以來，每百公里要多耗3升左右的97號汽油。

　　主因：油耗增加20%~25%為正常範圍

　　別克4S店一位技術人員表示，一般來説，除去特殊使用情況，開空調比不開一般要多20%~25%的油,因為壓縮機工作要消耗一部分發動機的動力。

　　其中，排量小的車如果夏季常開空調的情況下其耗油比例還要高一些。這是因為排量小的車型一般發動機被調校得較為省油，但其節能效果往往未將空調計算在內。

　　其介紹，如果車主開空調後多耗的燃油多於上述比例，車主可能就要注意一下是否自己使用空調的方式存在問題以及做一下檢修保養。

　　使用方法方面，專業人員介紹，車主最容易出現問題的情況是一開車就打開空調製冷，其實並不可取。最好的方式應該是打開車窗打開空調風扇，將熱氣散去後再開啟空調製冷，這樣有助於省油。另外，在打開空調後，空調口宜相應朝上一些，冷氣降熱氣升，朝上後有利於保持車內更充分的製冷效果。

　　提醒：涼爽入夏 空調需“體檢”

　　佛山別克通泰店表示，在眾多製冷不良的故障中，最普遍的是空調系統散熱不良，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。同時，檢查空調的製冷效果是否與出廠時的指標相同，是保養空調時的一個必做項目，這也是診斷空調是否“健康”的一個重要環節。

　　專業人員提醒，對汽車空調進行保養，首先應檢查空調是否缺氟，製冷劑不足是空調失效的原因之一。此外，檢查空調濾芯是否需要更換。而風道也容易積塵，如果不進行更換和清理，在開啟空調時會出現進風量過小、冷氣不足或有異味等現象。另外，檢查前部水箱、冷凝器及蒸發器表面的清潔情況。完成各項檢測後，應用專用的空調清潔劑進行一次全面清洗。