昨天，記者隨機採訪了多位出租車司機和市民，他們對於此次聽證會的方案有著不同的見解，其中，多位司機師傅覺得，不能氣價漲、運價漲，份子錢就漲，這樣，司機也沒得到多少實惠。另外，有司機覺得等時費應該有個免費時間，不然等個紅綠燈就收錢，自己都覺得不合理，因此支持方案二。

　　的哥

　　等時費要漲但不應是等燈費

　　出租車老駕駛員李世福師傅，開了9年的出租車。李師傅告訴記者，聽廣播他知道要調等時費，不過，相比于更划算的方案一直接取消5分鐘免費，他更支持方案二，3分鐘免費，以後每分鐘0.6元。

　　“肯定支持等時費漲！”晚上7點10分左右，李師傅指著潛山路一輛輛空駛的出租車告訴記者，這些車都是在高峰期從市裏“逃”出來的，現在正準備回市裏去。而下午5點左右，這些出租車就開始躲開一環路，“這已經是大家都知道的現象，原因就是不願在市裏堵著”。

　　“如果在市裏堵著，一個小時大約能掙到20元，如果在市區外面跑，一個小時能掙到40塊錢左右。 ”他告訴記者，不過，也不能像方案一那樣，因為必要的紅綠燈肯定是要等的，不能讓消費者為等紅綠燈掏錢。

　　份子錢應該“固定”一下

　　在採訪中，不少出租車司機都覺得，這次如果調價，合肥市物價局的聽證會上是否能把份子錢弄弄清楚？

　　按照目前的份子錢，白班司機每天要交給車主大約170元，晚班大約100元。而開了9年車的李師傅告訴記者，他每天工作10多個小時，從下午5點接車，到早上5點交車，中途只有晚上9點後一次加氣，約20多分鐘，晚上兩點後，半個小時的吃飯時間。“老實講，現在一個月除去交的份子錢，收入大約在4000元左右”，他覺得這樣辛苦一個月，這個收入還算不錯。不過，千萬不能碰到車輛損壞，也不能生病，否則一天就要損失100多塊。

　　這些司機師傅都覺得，如果調價能讓司機更多地得到實惠，最好的辦法是固定一下份子錢，這樣寬裕一點的收入也會讓司機不至於那麼疲勞。

　　市民

　　提高等時費老城區會更堵

　　在永紅路小學附近，一位開車接孩子的家長梁女士告訴記者，她也不想在高峰期把車開到市區來，太堵了。當聽説出租車運價調整方案後，她則表示，這樣會堵上加堵。

　　“我們現在和一個孩子家長輪流來接孩子放學，就是因為這裡太堵了！ ”她告訴記者，她的孩子和鄰居的孩子都在永紅路小學，兩家都有車，就因為市裏太堵，打車又難，大家輪流接送兩個孩子上學放學。聽説出租車要提高等時費，希望緩解打車難，她告訴記者，“現在等時費低，出租車高峰期都出去了，市裏沒出租車還這麼堵，如果出租車都涌進來，這路還能走得動嗎？ ”她覺得擁堵和打車難是關聯的矛盾，如果打車不難了，更多人打車而不坐公交，那麼，城市高峰期擁堵會加劇，打車的人付的錢更多。(陳亮 強飛)