季恩遠(右二)等在街頭調研停車場管理工作。 本報記者 陶相銀 攝

　　本報威海5月21日訊(記者 陶相銀 通訊員 李世成) 21日上午,威海市人大常委會副主任季恩遠等一行,在交警支隊主要領導的陪同下,對城區的道路交通安全進行了調研。記者從交警支隊獲悉,停車難、停車亂仍是城區最突出的交通難題,交警部門計劃對東城路、塔山東路等早市或夜市佔用道路的情況進行交通微循環改造。
　截至今年第一季度,威海全市機動車、駕駛人保有量分別達到69萬輛和74萬人,其中小型汽車34.7萬輛、駕駛人57.2萬人。交警部門每年查處各類交通違法行為45萬起以上。
　自2009年起,交警部門對中心城區61處道路及公共停車場實行分類分區計時收費,在有條件道路施劃停車位6000多個,中心城區停車位循環使用率由原來的2.7次/天提高到5.4次/天,車位空置率達到20%,停車矛盾得到一定緩解。為緩解交通擁堵,交警對中心城區的部分路段實施了交通微循環改造,目前光明路、海港路、濰縣街以及少年路、廟耩路花園南路以南的路段實現了單向交通、單側停車,由此緩解了新威路、海濱北路、文化路等交通主幹道的交通擁堵現象。
　目前,停車難、停車亂仍是當前最突出的問題。主要表現在:斷頭路、錯位路及瓶頸路段多；環山路與城區聯通道少,交通集散與分流能力較差；中心城區的交通流在時間和空間上高度集中,無法有效分流疏散；東城路、古陌路、塔山東路、民主巷等路成為早市或夜市,影響了整個路網循環。公共停車場稀缺,商業區、舊的生活小區配建停車泊位較少,挪用停車場清退工作困難較大,路內停車泊位設置不規範,新的封閉生活小區配建的停車位大多數只售不租。
　記者從交警支隊獲悉,交警部門今後將繼續開展挪用停車場的清退工作,同時計劃對東城路、塔山東路、民主巷、古陌路等早市或夜市佔用的道路進行交通微循環改造,實現“單向交通、單側停車”,以緩解停車、交通擁堵的難題。一位交警部門負責人解釋説,“不會完全清退市場,只是分時段和區域地把市場讓路於民。”