人民網濰坊5月21日電 在山東壽光，暢通便捷的公路、錯落有致的苗木，公路綠化與路段地形完美融合，打造了一條條靚麗的景觀帶，形成了綠色公路、環保公路、生態公路，成為展示該市文明建設的一張“金名片”。

　　據了解，壽光公路局在公路綠化工作中，堅持因地制宜、因路制宜、突出特色，實行點、線、面結合，喬木、灌木、花草相搭配的綠化方案，將綠化與公路暢通、文化建設、旅遊資源結合起來，分類規劃，分期實施，打造公路綠化精品，提升綠化品位和檔次。

　　首先是因“地”制宜，即根據不同路況情況選擇不同的綠化模式。在中央隔離帶斷帶口兩側控制灌木高度，保持司機行車視線，標識前方不栽植高大喬木，防止路樹遮擋標識目標，穿村鎮路段連續栽植綠色植物護墻，防止行人隨意穿越公路，平交道口兩側栽植中型以上喬木，保持合理株距，使視線通透。 其次是因“路”制宜，針對不同的公路線形實施不同的綠化模式。彎道路段外側連續栽植高大喬木，保持樹種一致，使其發揮良好的視線導向作用，平直路段選擇不同樹形、葉色的樹種，給駕車人員視覺新鮮感，緩解視覺疲勞；另外還因“色”制宜，在全面植綠的同時，改變以往公路綠化樹種色彩單一的問題，採用喬、灌、花、草合理佈局，種植各種顏色不同的彩色植物，與車行道形成強烈的反差，通過植物色彩的變化，既提高了綠化檔次水平，也使司機大腦時時處於清醒狀態，起到了安全行車的目的。

　　為了節省種植、補植成本與提高成活率，壽光市公路局養護人員對植物生長所需的土壤、空間環境事前進行評估檢測，提高成活率和保存率，既保證了綠化美化效果，又避免了每年重復性的補植投資。該市南部地區是平原土質氣候都很好，為此採取常綠樹種和宜林喬木相搭配的栽植形式；而該市北部是鹽鹼地段，公路兩側地形複雜，土質鹽鹼且鬆軟，而且有河溝、鹽田、高壓線、滷水溝等，一般植物不易成活，壽光市公路局採取壓鹼換土，栽植抗鹽鹼的怪柳、毛白蠟和部分常綠樹種相搭配的栽植形式，如今壽北公路兩旁花成帶、綠成片、樹成景，過去荒涼的壽北鹽鹼灘現在綠意盎然、鬱鬱蔥蔥；該市穿城鎮路段交通安全隱患大，為此則採取砌花壇、建人行道、非機動車道進行綠化美化的形式，形成了 “一路一特色，一路一景觀”，實現了春看花、夏享陰、秋看葉、冬賞綠的綠化效果。

　　綠化模式的不斷創新，凸顯出壽光公路獨有的綠化特色。該市“綠色、人文、生態、環保”的公路綠化理念，使公路綠化不斷上檔升級，營造出了一條條綠色風景線。在公路旁所栽種的綠化苗木既適應當地的自然氣候條件,又反過來調節氣候環境,達到人與自然的和諧統一，強化了綠化景觀觀賞效果,獲取了更大的生態效益、社會效益、經濟效益。(成雲學）