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在聘請彼得 希瑞爾作為首席設計師後，起亞的産品有了翻天覆地的變化，而在車型命名上，起亞也開始使用以“字母+數字”的形式。東風悅達起亞在成功導入首款採用新方式命名的K5之後，A+級車型K3和還將更高級別的車型K7還將陸續引入。
東風悅達起亞的領導多次在公開場合公佈K3將於今年下半年上市，與福瑞迪共同征戰競爭激勵的A級車市場。而網通社從國家商標註冊局的網站上發現了東風悅達起亞已經成功註冊了K7商標，而這也預示著目前已進口方式引進的凱尊（K7）國産的步伐越來越近。
韓係車型之前在消費者的印象中只是性價比的代名詞，因此東風悅達起亞旗下的車型一直是主打A級和A0級市場。不過在智跑之後，東風悅達起亞開始主打了高端市場，不過B級車K5並沒有達到消費者的預期。其實在中級車市場上同時擁有兩個車型並不鮮見，別克君威和君越、榮威750和950均是在同一別中佈局兩款車型。而東風悅達起亞K5和K7的同時銷售也將保證其在競爭激烈的市場保證競爭力。
起亞凱尊的設計風格完全顛覆了韓係車一貫的傳統與低調，霸氣的外觀極具衝擊力。凱尊的前臉設計採用了經典的“X式樣“的造型，與前大燈組合搭配的相得益彰。前臉大量的直線和折邊使得這款車十分硬朗，一改以往韓係車圓潤柔和的設計路線。
起亞凱尊的內飾設計延續了起亞汽車的傳統，設計簡潔大方，按鍵分佈合理，使用方便。車內的配置也比較齊全，導航、定速巡航、一鍵式啟動和雙區獨立自動空調等豪華配置都可以在這款車上找到，而且車內還包括調節座艙情調的照明系統等。網通社5月21日 北京報道
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