本報訊 記者孫瀟報道 昨日，交通運輸建設科技項目《預應力張拉與壓漿智慧化成套技術及遠程監控研究》在昆明通過了交通運輸部科技成果鑒定。

　　在交通建設領域，預應力張拉與壓漿是橋梁結構（包括大橋、公路橋、高架橋、立交橋等）是否能達到使用壽命的關鍵。傳統施工完全依靠工人的經驗來操作，施工質量無法檢測，而現實中施工隨意、不遵守規範的現象比比皆是，留下了極大的安全隱患，很容易造成橋梁出現病害甚至垮塌，威脅人民生命財産安全，因此成為交通行業公認的難題。預應力智慧張拉系統和大循環智慧壓漿系統就是為了杜絕預應力施工中的人為干擾而誕生的高科技研究成果。利用先進的計算機智慧技術和遠程控制技術，智慧張拉和壓漿系統的施工精度和質量要遠超傳統技術，能夠完全滿足施工規範的要求。

　　昨日，華能瀾滄江水電有限公司總工、中國工程院院士馬洪琪，蘭州大學校長、中國工程院院院士周緒紅等13位權威專家前往昆明繞城高速公路西北段8標預製梁場，現場考察了預應力智慧張拉系統和大循環智慧壓漿系統，此項科技成果是交通運輸部《公路工程質量安全過程控制智慧化與遠程監控技術研究》項目的子課題。在施工現場，工人的角色完全被計算機取代，操作人員只需在控制電腦裏輸入相關數據，點擊鼠標，高度集成的智慧張拉、壓漿系統便會自動完成施工全過程。

　　鑒定專家認為，預應力智慧張拉和壓漿系統創新性的利用智慧化操作技術，杜絕人為因素干擾，攻克了長期困擾交通建設者的質量控制難題，研究成果具有創新性和自主知識産權，可顯著提高橋梁耐久性和安全性，延長使用壽命。項目成果總體達到國際先進水平,符合課題要求，該研究成果通過鑒定。預計該成果經濟價值超過千億。

　　據悉，該技術于去年研發成功，可極大延長橋梁的使用壽命，若在全國交通行業推廣，僅以延長10%壽命估算，可以節省“短命橋梁”的加固、拆除費用數千億元。目前已在全國20余省市交通、市政工程項目中得到應用，我省目前只在“西北繞”4標、8標使用該技術。該項課題通過交通部專家鑒定後，極有可能在全國交通行業進行推廣，為中國預應力施工帶來一場質量提升革命。