2002架殲-20首飛成功

　　原題：美媒評估中國第二架殲20首飛

　　“當美國戰鬥機正遭遇瘟疫時，中國卻在大秀新型隱身戰鬥機”。16日美國《連線》雜誌網站針對中國第二架殲-20原型機首飛發出了這樣的感嘆。《連線》稱殲-20為“巨龍”，並認為中國儘管會遇到一系列難題，但由於採取一種完全不同於美國的試飛模式，將讓這種戰鬥機儘早裝備部隊。

　　報道稱，編號為2002的殲-20“巨龍”的照片最初于4月份出現在中國人的博客中，在進行首飛之前，進行了大約一個月的地面測試。該機似乎朝著擁有早期作戰能力前進了一步。相比較第一架原型機，該機表現出一些改進，包括更加短粗結實的起落架和重新設計的可以容納一個“超現代化的有源相控陣雷達”的機鼻。文章稱，第二架殲-20的首飛，使得中國隱身戰機試飛隊伍的規模擴大了一倍，而此時，美國最新型的戰鬥機則因預算超支、勞資爭端、致命的設計瑕疵等原因而步履蹣跚，中國的新型戰鬥機將改變軍事平衡。

　　報道稱，目前，F-22正面臨機載制氧系統的問題，而F-35更是拖延了數年，並且成本大幅度超支。洛?馬的F-35工廠的工人們已經開始罷工，現在還很難預料何時結束。《連線》認為，毫無疑問，“巨龍”的工程師也將有一大堆工作擺在面前。相比之下，美國最新型的F-35聯合攻擊戰鬥機項目，其試飛耗時15年(包括最初的驗證性試飛)，超過1萬架次。如果中國按照美國的試飛模式進行，那麼殲-20需要幾十年才能完成發展任務。但文章認為，中國傳統上的戰鬥機試飛模式和美國採取的方法不同。中國採取了俄羅斯模式：先進行一些基礎的試飛，然後向戰鬥機中隊交付少量具備基本作戰能力的戰鬥機。經過幾年的實際使用後，工程師們再製造經過改進的第二批次産品，依次循環。“這樣的優點是，新的設計要比美國更快進入部隊。缺點是新型戰鬥機經常帶著未察覺到的問題飛行”。

　　文章稱，似乎兩架殲-20仍使用俄制的AL-31發動機進行試飛，而非為殲-20巨大的機體專門設計的新型發動機。“中國在發展本國的噴氣發動機方面遇到不少問題，不得不再次進口俄羅斯發動機。航電系統、傳感器和武器系統對於成都的設計者來説，會有相似的難題”。(張亦馳)

　　(來源:環球時報)