三號線列車。劉瀏攝

十號線列車。

　　昨天，生産南京地鐵列車的南車南京浦鎮車輛有限公司透露，南京地鐵三號線1:1的模型車已出爐、十號線列車的顏色已經基本敲定。2014年，兩條過江線就要開始運營。記者實地探訪南車浦鎮公司，並邀請公司專家對地鐵三號線和十號線列車進行全方位解讀。

　　造型

　　三號線是笑臉十號線香檳色

　　儘管目前三號線和十號線列車仍在緊張生産中，但南車浦鎮公司已經按照原車比例1:1大小，做出了三號線一節車廂的模型。列車模型為白色(偏銀色)、翠綠色相間，車頭部位的車窗處和車頭燈處為黑色，車頭前端印有南京地鐵梅花標識。

　　最讓人忍俊不禁的是，三號線車頭為整體玻璃鋼結構，採用“笑臉”的造型，並將前臉凸起，配合頭部紅色，使微笑更加形象、生動，體現了和諧的主題。十號線的造型和一二號線相同，不過顏色有些標新立異：以香檳金色為主，和城墻的顏色很“搭”。

　　功能

　　坐著舒服溫度可調整

　　和一號線、二號線不同的是，三號線和十號線列車的兩側均向外凸出，項目經理鄭革峰告訴記者，這是“鼓”造型，做這樣的設計，主要是為了增加客室空間，提高乘客舒適度。原因是三號線和十號線列車的座椅靠背都是有“角度”的，而不像目前一、二號線地鐵裏的椅子，靠背是直的。

　　“另外我們發現，現在有不少乘客喜歡靠著門旁邊的屏風，這樣就擋住了半個門，不方便乘客上下車。”所以，這次三號線和十號線列車的座椅與門拉開了一定的距離。“還有一點不同的，三號和十號線，採用的是LED照明。”LED照明節能環保，光線模擬室外光，讓車廂顯得更敞亮、明凈。

　　此外，目前一二號線的空調採用的是螺桿式壓縮機，只有兩個檔位，“有的時候乘客覺得車廂裏特別冷，但沒法調。”這次三號和十號線的空調採用的是四級可調，司機室有工作模式選擇和溫度選擇，司機可以根據載客量來調節溫度。“此外，三號和十號線列車除了在車輪上增加了降噪環，還能在過彎道時自動減速並噴灑潤滑油，減少摩擦。這樣車廂內的乘客就不會感覺到太多噪音。

　　進度

　　明年完成總裝和交付

　　安全方面，首先安全門設計為可關三次，每次施加的壓力不一樣，逐漸增大，一開始是150N，後來逐漸增加到300N，鄭革峰説，這就提醒往裏擠的乘客，不能再上車了。此外，列車如果遇到“信號丟失”的情況，也會自動停車。根據目前的生産進展情況，2013年上半年，南車浦鎮公司製造的三號線和十號線首列車將完成總裝、調試和交付。