(17日淩晨，享有“長沙標誌性道路”美譽的五一大道主線完成提質改造。圖/瀟湘晨報滾動新聞記者 趙赫廷)

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　　長沙橘子洲大橋新鋪瀝青

　　紅網長沙5月18日訊（瀟湘晨報記者 斯茅庚）昨日淩晨，享有“長沙標誌性道路”美譽的五一大道主線完成提質改造，繼2009年地鐵2號線破土動工之後首次以全新的面貌對市民開放交通。

　　路面 路面整容，鋪設新瀝青路面

　　“路況改善了，路面平整了，駕車走在五一大道上顯得寬寬綽綽，一路暢通。”天天走五一大道的芙蓉區市民郭新泉説，跟修地鐵期間相比，駕車過五一大道大約可節省3-5分鐘。

　　此次全面整容並非對道路進行局部修修補補，而是五一大道拓改12年來的一次整體提質改造。原有的舊瀝青路面全部用銑刨機刨掉，重新鋪上了舒適度很好的新瀝青路面。

　　原來的五一大道人行道寬6.5米，此次改造沒有減少人行道寬度。“人行道採用的是橙色燒結磚，這種燒結磚耐磨度好、抗壓強度高。”長沙市軌道交通集團公司相關負責人説。

　　車道 道路兩側新辟自行車專道

　　除行車舒適外，此次五一大道整體提質改造還帶來了另一個成果，即在道路兩側各新辟了一條自行車專道。據了解，五一大道此次並沒有加寬路幅，但為什麼又新辟了兩條自行車專道呢？

　　長沙市軌道交通集團公司相關負責人透露，通過對原有綠化帶的優化處理，絕大部分綠化帶由原來的4米瘦身為2米，並改成一個個帶行道樹的花壇。花壇裏巧妙地種植一棵行道樹，形成立體綠化格局。這樣既增加了兩個自行車專道，又沒有過多減少綠化面積的感覺。自行車專道目前還只能局部開通，全面開通要等五一廣場立交建成後。

　　五一大道是長沙公交車行駛最多的道路，多達20余條公交線路通過。相關負責人介紹，此次提質改造，還將五一大道沿線公交車站全部改成了港灣式公交車站，有利於機動車快速行駛。