本網訊 昨日，記者從相關部門了解到，火車站綜合交通換乘中心北站房已經完工，本月底將投入使用，並實現與輕軌三期4號線的互通。

　　長春市民小劉在火車站附近的一家商場工作，她通常都是乘公交車上下班。昨日，在採訪中，小劉説，如果火車站北站房投入使用的話，她就可以乘輕軌在北站直接通過換乘中心到達南站了。無需走到地面層，再通過火車站西側的地下通道，這樣不僅可以節省很多時間，而且輕軌冬暖夏涼，乘坐起來也很舒服。

　　帶著市民的期盼，昨日記者在長春市政府有關部門了解到，本月底，輕軌三期將實現與長春站互通。這也意味著，歷時三年多的長春站換乘中心北站房將正式投入使用。

　　昨天中午，記者乘坐輕軌三期4號線來到長春站北站實地踏察。看到站房內高科技數字化監控中心、充滿現代氣息的輕軌車站、6個出口通道均已建成。據介紹，長春站綜合換乘中心投入使用後，行人、車輛在北站的地面層也將各行其道，彼此不受干擾。而且，長春站綜合換乘中心也將成為長途客車的換乘中心站。長途車從台北大街經凱旋路進站，出站經鐵北二路、亞泰大街向外發散。其運行方式主要採用西側進站東側出站的方式，能夠有效避免交通交叉混亂，從而改善北廣場整體交通狀況。

　　從地面層進入到火車站北站，可以看到，換乘中心北站房共分地下四層，地下一層為換乘大廳、出租車以及社會車輛的停車場；

　　地下二層為輕軌4號線換乘大廳，此處與輕軌可實現互通。在這一層，無需走到地面層選擇火車站西側的地下通道，就可以到達火車站南站，節省近一半時間。與此同時，地下二層還預留了地鐵1號線的換乘廳；

　　地下三層為輕軌4號線站臺層、地鐵一號線設備層；

　　地下四層為預留地鐵一號線站臺層。

　　記者了解到，長春站綜合交通換乘中心對城市的擴展及城市區域經濟的發展將起到極大的推動作用。