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蘭博基尼Urus
據蘭博基尼研發總監Maurizio Reggiani表示，我們計劃把蘭博基尼Urus未來的量産時間定在2017年，這款車將基於PL73平臺打造，該平臺將支撐新一代奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳以及賓利EXP9 F概念車量産版的設計。雖然該平臺是由鋼材料製成的，但是蘭博基尼表示，量産版Urus將擁有大約4400磅（1996公斤）的目標重量。為實現這一目標，蘭博基尼Urus將使用碳纖維製成的座椅殼以及鋁鎂製成的發動機蓋、尾門和側門板。
蘭博基尼Urus
從大眾的發展策略來看，我們看到了平臺極致化的應用。不僅僅是大眾，其實奔馳、通用、豐田、日産等等也都在進行著模塊化的開發，這不將大大提高産品推新的速度，同時最大還能最大限度地節約産品開發的成本。而對於大眾汽車集團旗下如此多的品牌，針對同平臺開發不同的品牌的差異化産品更是能起到“事半功倍”的作用。
保時捷卡宴
雖然Urus尚未正式獲准投産，但是據Reggiani透露，該車型可能會採用一款雙渦輪增壓的V8發動機（或會基於奧迪的4.2升V8發動機而設計的），最大輸出功率608馬力。
蘭博基尼Urus
如果一切按計劃進行的話，那麼蘭博基尼每年將銷售3000輛該SUV車型。屆時，這款SUV車型將成為蘭博基尼品牌最暢銷的車型，這很大程度上是源於中國、美國、歐洲、俄羅斯和中東市場對於該車的極大需求。蘭博基尼公司的Sant' Agata Bolognese工廠或許無法應付該SUV全部的産量，但是最終的裝配和定制將會在這家工廠完成。
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