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系統內部稱“人才緊缺”

發佈時間:2012年05月17日 18:20 | 進入復興論壇 | 來源:羊城晚報 | 手機看視頻


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  濟南消息據21世紀經濟報道:記者從接近鐵道部的人士處了解到,曾經因“428”膠濟鐵路特別重大交通事故而被免職的原濟南鐵路局局長陳功、原濟南鐵路局黨委書記柴鐵民已經低調復出,兩人分別就任青(島)榮(成)城際鐵路董事長、中鐵特貨黨委副書記。

  2008年4月28日,山東省淄博市膠濟鐵路王村站附近發生旅客列車相撞事故,造成72人死亡,416人受傷。2009年5月26日,國務院批復此次安全事故的調查處理報告,共37名事故責任人受到追究。其中,時任濟南鐵路局常務副局長、局黨委常委的郭吉光被追究刑事責任,陳功被行政撤職、撤銷黨內職務,柴鐵民被撤銷黨內職務。

  相對上述兩位官員時隔4年的低調復出,去年“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故的第二天,時任鐵道部總調度長的安路生在被免職後幾個小時,即獲新任命為上海鐵路局局長。當時,有人戲稱這是史上最快速的一次“復出”,實在是會錯了意,看來這本就是一次正常的職務調動。

  如果將幾個小時,延長為4年,陳、柴二人的復出,似乎也只是一次“職務調動”而已。正如某些鐵路系統的人士所説,鐵道部現在人才還緊缺得很。北京鐵路局局長一職,在原任黃桂章被調到京滬高鐵公司當副總之後,一直由鐵道部工會主席何玉華兼任著;鐵道部總調度長崗位則自安路生空降上海局之後一直“虛位以待”。

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