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天津港30萬噸級航道一期工程交工

發佈時間:2012年05月17日 16:40 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  人民網 天津視窗5月17日電:5月15日,天津港30萬噸航道一期工程通過交工驗收。該工程在原25萬噸級航道及航道拓寬工程的基礎上,進一步將航道浚深拓寬,使主航道設計底標高由原來的-19.5米變為-21.0米,可滿足乘潮吃水在20米以下30萬噸級油輪和散貨船進出港的需要。

  該工程2011年3月24日開工,總投資逾14億元,被列入天津市當年20項重大市政和交通項目,疏浚工程量約為3130萬方。工程以新港船閘以東航道12.2公里處為起點,45.5公里處為終點,涉及航道長度33.3公里。其中,航道里程12.2~36公里段,保持已有航道軸線不變,沿已有邊坡繼續浚深至設計底標高-21米,航道有效寬度仍保持407米;航道里程36公里以外段,在已有基礎上單側向南拓寬浚深,浚深至設計底標高-21米,拓寬後航道有效寬度從315米變為330米。工程交工後,天津港主航道由44公里延長至45.5公里。

  本工程採用先進的自航自挖作業方式,先後有9條自航式耙吸挖泥船參與疏浚作業。同時,工程應用循環經濟理念,將所開挖土方通過吹泥管線吹填至天津港南疆16#-31#泊位後方納泥區,為南疆港區造陸也創造了有利條件。

  天津港集團公司有關負責人表示,30萬噸級深水航道的建設,對於天津港搶抓國際航運業新一輪大型化、深水化、專業化的機遇,建設高水平世界一流大港,對於濱海新區充分發揮臨海和臨港優勢,進一步加快開發開放,都具有十分重要的意義。天津港將以此為契機,加快生産佈局調整、加快南部港區開發建設進程,形成幾大港區齊頭並進的局面。同時,天津港還將充分利用天津港集團的船舶調度、拖輪引航等港口運營資源優勢,服務南部港區開發,加快天津港其他港區航道的建設,促進全市“雙城雙港”空間發展戰略的落實。(通訊員薛力強 趙紫晨)

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