本報訊 （記者 楊健）記者日前從江蘇省發改委獲悉，《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012─2020年）》近日獲國家發改委正式批復，這標誌著江蘇省沿江城市群城際軌道交通網絡建設已經啟動。

　　據了解，這份《規劃》涉及江蘇省的南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市、揚州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周邊的上海市、安徽的馬鞍山等11個城市（縣區），在充分利用區域鐵路客運專線、普速鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批城際軌道交通線路，總里程約375公里。到2020年初步形成南京都市圈放射狀網絡佈局和蘇錫常都市圈“井”字形加放射狀網絡佈局構架。

　　按照近期規劃，2012至2015年，江蘇將規劃開工建設南京─高淳、南京─和縣、南京─天長、無錫─江陰等4條線路，合計里程約161公里。在中期規劃（2016至2020年）中，規劃建設的將有南京─高淳 （祿口機場─高淳段）、南京─句容、南京─儀徵、無錫─宜興、蘇州─無錫碩放機場線等5條線路，合計里程約214公里。遠期還將統籌研究南京─馬鞍山、江陰─靖江、泰興─常州線建設時機，適時啟動建設。

　　江蘇沿江城市群處於中國經濟最具活力的長三角地區，長江黃金水道，京滬、沿江等多條幹線鐵路，合寧、滬蓉、蚌寧、蕪宣、沿江等多條高速公路，將沿江城市群與長三角緊緊聯絡在一起，並成為連接廣大中西部地區重要的交通紐帶。沿江城市群擁有近800公里長江岸線資源，開發潛力巨大。江蘇沿江城市群主要包括南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、南通、揚州、泰州共8個城市，是江蘇經濟發展的先發區域和主要支撐。

　　記者了解到，隨著沿江城市群軌道交通網規劃的獲批，南京周邊地區積極與南京開始對接。安徽馬鞍山市正在加快與南京城市軌道交通對接的前期工作，在線網規劃對接上，已經完成了馬鞍山城市軌道交通1號線與南京市8號線、馬鞍山6號線與南京浦口的寧高（南京─高淳）城際的規劃對接。

　　城際軌道交通由於建設成本相對比較低廉，建設費用可以由多個城市共同解決，而且可以利用現有的鐵路軌道線路等多種有利條件，今後將會成為珠江三角洲，長江三角洲，環渤海地區等城市群城際交通發展的首選方式。而江蘇沿江城市群軌道交通網的率先建設，必將對長三角經濟進一步加快融合發展、提升能級起到積極的推動作用。