5月10日零時起，發改委根據2009年5月國家發改委發佈《石油價格管理辦法(試行)》，正式下調成品油價格，汽油下調330元/噸，折合0.24元/升；柴油下調310元/噸，折合0.26元/升。

　　6月下半月油價可能再下調

　　此管理辦法是2009年5月國家發改委發佈的，其中規定當布倫特、迪拜、辛塔三地原油現貨價格連續22個工作日移動均價漲幅或跌幅超過4%時，就可以考慮對國內成品油最高零售價格進行調整。

　　卓創資訊分析師陳晴告訴記者，如果國際油價持續下滑，國內油價連續兩次下調的話，應該會隨下次調價推出定價新機制，預計時間可能在6月份。她認為，選擇在成品油價下調時推出新機制，市場接受度比較高。“一方面，通脹得到控制，國內通脹指數不高。成品油市場現在處於一個淡季向旺季的過渡階段，供需比較平衡。其次，國際油價處於下跌週期。在此時推出新機制，市場的接受度會比較高。”

　　中宇資訊分析師王金濤告訴記者：“二季度對於推出新的定價機制是很不錯的時機，因為國際油價持續震蕩下行，6月下半月成品油還可能再次下調。”

　　將提高成品油調價頻率

　　據接近發改委的業內人士透露，目前新定價機制分成4個討論小組，每組提交一套方案，發改委最終會用哪一套還不確定。不管選用哪套方案，都會縮短調價時間、提高調價頻率。

　　據中宇資訊分析師王金濤預測，調價後或將縮短計價週期，如將22個工作日縮短為10個工作日，即兩周左右的時間。不過，他預測以百分比統計漲幅的方式更改的可能性不大。“22天的平均價格很難體現出原油兩三天的大漲大跌以及市場心理的變化，另外，22天的長週期使得成品油市場有充足的時間做出預期，這樣往往使得市場進入短期的混亂，成品油市場炒作、屯油等套利行為增多。”

　　據陳晴分析，即使時間縮短，只要仍沿用4%的變化幅度的話，漲快跌慢就沒法根本改觀。據悉，過去很多次三地原油變化率眼看已經接近4%，但卻終因國際油價突然轉向而與成品油降價失之交臂，這也成為我國近幾年來成品油價格“漲多跌少”的重要原因。

　　挂靠原油種類或更改

　　陳晴預測，目前參照的三地可能會發生變化，增加新油種或者調換參考油種。王金濤建議，應該保留布倫特、迪拜，去除漲幅較快的辛塔，引入“阿曼”原油現貨及美國紐約商交所原油期貨“WTI”。“阿曼”原油和迪拜原油一樣，都是沙特、伊朗等國石油出口遠東的定價參考，同時阿曼本身也是中國的重要進口來源國之一。

　　辛塔漲幅快於其他油種，2011年辛塔原油均價同比上漲42%，而迪拜原油同比上漲36.1%，阿曼原油同比上漲36.3%，截至目前兩者價格仍比辛塔低4美元/桶左右。

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　　NYMEX油價創年內新低

　　國際方面利空頻出，原油期貨5月14日下跌1.4%，跌破每桶95美元並創下年內新低。國際原油持續下跌，華南市場交投氣氛冷清，業者購貨意願較弱，但實際成交暗中優惠幅度較大，部分汽油跌破萬元大關。

　　希臘陷入政治僵局，歐元匯率下跌，加之沙特阿拉伯希望降低油價，過去九個交易日以來，紐約商品交易所六月輕質低硫原油期貨合約有八個交易日下跌，跌幅10.7%。

　　據分析，油價將逼近每桶92.50美元附近的關口，若跌破92.50美元則可能打開下行空間，目標指向每桶85美元。