最近，某小區物業公司計算季度物業費用支出時發現，每月為3幢樓的6部電梯支出的維修費總共不足1000元。眼看著電梯漸漸老化，這筆支出明顯不足。記者昨天從市電梯行業協會獲悉，滬上許多居民小區的電梯保養無序，電梯運行安全存隱患。

　　一個房齡已有15年的居民小區裏，3幢老式高層住宅的電梯顯得有些陳舊。居民乘坐電梯時，轎廂搖搖晃晃，井道裏時不時發出“哐當哐當”的聲音。電梯到了樓層停下時還會猛地下沉一下。見記者有些驚慌，一起乘電梯的居民“安慰”道：“我們已經習慣這‘老爺’電梯了，沒事的，別怕。”在上海，不少類似這樣的“第一代”高層住宅小區都面臨著電梯老化問題。

　　然而，記者在採訪中發現，不少物業公司對這樣的問題 “後知後覺”。一位小區物業經理坦言：“品牌電梯公司的維修保養費用很貴，我們一般就從市面上找些小公司進行維修保養，花費還不到正規維護費的一半。”“電梯維修保養市場最大的問題是低價競爭。”市電梯行業協會調研發現，正規廠家售出電梯後，都會提供售後服務，對電梯機房、井道、轎廂、層站、底坑等進行定期檢查維修，一旦發生故障，可立即更換原廠零部件，確保電梯運行安全。但一些電梯用戶覺得維修保養費用過高，放棄原廠維護而把這項業務交給市面上的非正規小公司。但這些小公司的電梯維護人員缺乏相關技術，公司也無法提供專業零部件。

　　一處新建高檔小區，電梯轎廂頗顯“豪華”，墻面安著大鏡子，地面鋪著大理石。但與之不相符合的是，負責電梯維護的並非品牌公司人員，而是一名剛來滬不久的 “小年輕”。他定期前來“檢查”電梯運營情況，上上下下乘兩趟、按幾個按鍵就算完事。問及“是否有原配零部件？”維護工人的回答卻是，“只要功能相同，一樣可以用。”

　　據悉，目前上海的電梯數量共有15萬台之多。根據相關國家標準，行業管理部門已列出了各種不同類型電梯的人工保養費和輔助材料費標準。而市電梯行業協會也正與市質監局、物價局等部門共同制定行業指導價格，以遏制低價競爭。業內人士透露，根據現有標準，許多住宅小區花在電梯維護方面的開支都遠遠不夠，一旦電梯使用年限長了，就容易産生各種各樣故障，輕則電梯罷工，重則引發安全事故。

　　此外，針對電梯維護人員技術不到位的問題，電梯行業協會也已聯合江西、安徽、江蘇等地區的職業學校，專門設置電梯安裝、維修保養課程，定向培養專業人員，至今已為電梯安裝、維修保養行業培養提供了500余名技術人員；同時，還聯手政府部門參與維修保養工作人員等級工培訓、等級考核和等級認定等。

　　據了解，目前，我國還沒有電梯整機的報廢標準和報廢期限，由此也導致不少“老爺”電梯“超齡服役”。居民們建議，除了小區物業定期對電梯維修保養外，政府部門應對電梯運行和維保加強監管，電梯強制性報廢規定也應儘快出臺。(記者 欒吟之)