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成都2.5環東半環計劃6月底貫通，而作為東半環“咽喉”位置的機場路東延線下穿隧道，屆時將成為成都最長的下穿隧道，連接驛都大道和建材路。昨日，機場路東延線下穿隧道主體連通，新型的黑色瀝青路面鋪設完畢，分車隔離標識線也已畫好，路面為雙向4車道。
進展 瀝青鋪設完畢
機場路東延線下穿隧道位於建材路口，迎暉路上跨橋底層。天府早報記者在施工現場看到，已經主體建成的該下穿隧道南北兩端，分別連接機場路東延線驛都大道和建材路，下穿部分與東客站地下負一層停車場相連。
作為2.5環的一部分，通車後將大大提高東2.5環上的交通承載能力。在驛都大道下穿隧道出入口，也就是東客站區域，黑色的瀝青路面鋪設完畢，交通標識線也已畫好。
據了解，機場路東延線下穿隧道為雙向4車道，全長1860米。
意義 外圍通暢內部疏解
由於下穿隧道直接與東客站西廣場的地下停車場相連。作為2.5環的一部分，該隧道一旦通車，東客站外圍將形成立體交通體系。目前，機場路東延線成龍路至驛都大道已經通車，成都2.5環東客站的交通組織將由外圍通暢環、內部疏解環構成。
外圍通暢環由三環路、驛都大道、迎暉路等路網構成；內部疏解環由緯一路、經四路、緯二路、機場路東延線地面道路圍合而成，今後兩大交通環結合區域道路將共同組成東客站附近區域的交通體系。天府早報記者李慶攝影方煒
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