從昨日零時起，深圳市“紅的”燃油附加費恢復至3元，深圳“綠的”燃油附加費恢復至2元。3月22日，深圳燃油附加費上調僅用2天；5月14日，深圳燃油附加費下降僅用4天。在這兩次調價中，由2009年油價運價聯動機制設置的兩個月觀察期實際上已經被臨時取消。不少市民認為，深圳可能會針對燃油附加費觀察期進行調整，直接取消或縮短觀察期，而觀察期如果調整是否會再經聽證也成為坊間熱議話題。

　　對此，記者昨日分別致電深圳市發改委、市交委，市發改委相關負責人表示，燃油附加費下調之後的具體工作推進由出租車主管部門深圳市交委負責。市交委則表示，兩個月的觀察期是否需要調整正在研究中，目前該委主要負責人正在進行內部研討。

　　一問

　　兩個月觀察期要不要取消？

　　深圳市長許勤在省黨代會期間曾公開表示，油價本身已經變為常態化調整，這就要求的士燃油附加費的調整有快速反應機制，漲的時候要快速反應，降的時候也要快速反應，他還表示，從目前油價變化過程來看，兩個月調價觀察期太長了，本身設計就不太合理。

　　對此，不少市民認為深圳或許將取消兩個月的觀察期。深圳市民劉先生表示，兩次燃油附加費的調整，已相當於取消了兩個月的觀察期，“我覺得取消兩個月觀察期是遲早的事情。”

　　“公權力要有權威性。油價上調下降都要公示，公示的東西變來變去也不好，成本太高”，曾就燃油附加費上漲申請政府信息公開的廣東仁皓律師事務所律師董玉琴認為，兩個月的觀察期不應該取消，“之前2天就漲上去了，現在4天又降下去，過幾天油價再漲，燃油附加費也要漲？觀察期是必要的，必須等油價趨於穩定再進行調整。”

　　曾參加過2009年聽證會的運發集團出租車事業二部董事長鄭永志也坦言，油價上調和下降都會影響成本。鄭永志表示，該公司有600多臺車，燃油附加費下調後要重新張貼徵收提示，雖然一張才幾塊錢，但仍增加了一定成本。目前深圳有各類出租車共計14750輛，除去不收燃油附加費的300台電動出租車，僅張貼徵收提示一項，增加的成本就很可觀。

　　二問

　　兩個月觀察期是否縮短？

　　針對許勤“兩個月調價觀察期太長”的説法，也有市民認為，雖然兩個月的觀察期不會直接取消，但或許會縮短。市民黃小姐表示，“這次油價上漲和下調都這麼快，可能就是為了縮短觀察期做準備。”

　　鄭永志也認為，兩個月的觀察期，是太長還是太短都可以探討，也可以微調。對於到底設置多長的觀察期才合理，鄭永志告訴記者，當年聽證會上，與會代表曾就這一問題進行過激烈的探討，“1周的話可能造成調價太頻繁，但是太長的話也不合適。”