中新網烏魯木齊5月14日電(孫亭文 芮海濤)記者14日從烏魯木齊鐵路局獲悉，截至5月13日，今年進疆重車日均達到1435車，同比增加249車，增幅達17.3%。進疆運量同比大幅度的增長，鐵路在進出新疆物資運輸中發揮著“火車頭”的牽引作用。

　　新疆作為資源輸出大區，由於遠離東南部發達省份，進出新疆物資運輸對鐵路的依賴程度較高。目前，鐵路承擔著95%以上的進出疆客貨運輸任務。

　　2010年，中央新疆工作座談會召開。隨後，新疆提出，要加快新型工業化、農牧業現代化、新型城鎮化進程，加快改革開放，抓住中央“十二五”期間加大對新疆投資力度的有利時機，多上快上一批事關新疆經濟社會發展全局的重點基礎設施建設項目。鐵道部也高度重視、關心新疆改革發展和穩定工作，牢牢把握新疆大開發、大建設重要戰略機遇期，全面、堅決、高效地落實中央決策部署，舉全行業之力支持新疆鐵路發展。

　　中央新疆工作座談會後，隨著援疆項目啟動，北京、天津、江蘇等19個省市各大中型企業與新疆企業建立合作關係時，首先考慮的是進出新疆的運力問題。

　　近年來，在新疆跨越式發展中，鐵路運輸發揮著“火車頭”的重要作用。按照新疆加快構建符合新疆實際的現代産業體系的要求，鐵路運力向 “將資源優勢轉換為經濟優勢”的行業和重點企業傾斜，帶動了煤化工、石化、紡織等自治區重點産業的發展。

　　在鐵道部和各鐵路局的支持、配合下，烏魯木齊鐵路局在確保旅客順利出行的同時，不斷優化運輸組織，落實重點物資“優先配車、優先裝車、優先挂運、優先卸車”的“四優先”原則，在計劃審批、配車、裝載和挂運等方面優先組織，優先安排，確保煤炭、原油、鋼材、糧食、棉花等重點物資運輸，為新疆經濟發展和人民生活提供運力保障。

　　據介紹，新疆中泰化學(集團)股份有限公司的主要産品市場在內地。為使該企業抓住市場行情高漲的機遇，實現多産快銷、多創效益，去年12月初，烏魯木齊鐵路局進一步向該企業傾斜運力，確保每天至少兩趟專列發運中泰化學公司産品。不到一個星期的時間，公司一些庫存産品全部被運送到華東和華南市場的客戶手中，迅速轉化為經濟效益。

　　新疆五家渠市的西北角，多少年來一直是一片荒地。僅僅9個月的時間，鐵路就給這裡“拉”來一個現代化的煤電基地。目前，該項目已投資130億元，鋁廠、瀝青廠已相繼建成投産。不僅如此，這個項目在規模、技術裝備、自動化程度、環保、節能等方面都走在了國內外同行的前列。

　　新疆發改委主任劉宴良表示，新疆經濟這兩年能保持兩位數增長速度，鐵路運輸發揮了重要作用。近兩年新疆已建成烏準五彩灣至將軍廟鐵路、喀什至和田鐵路，精伊霍鐵路、奎北鐵路庫車至俄霍布拉克、哈密至羅布泊鐵路、蘭新線紅柳河至阿拉山口電氣化改造，這些鐵路的建成大幅度提高新疆物資的外運能力。