【新民網獨家報道】今天（5月14日）上午進行的2012民生訪談中，上海市公安局副局長朱偉明對本市交通管理中的公交優先發展、停車矛盾化解、大型車整治等方面作了介紹。

　　公交有望“信號優先”

　　“公交優先很重要的優先是通行優先。在上海目前的路況情況下我們感覺既要堅持這個理念，但是具體實行當中一定要分步走，看實際狀況。”朱偉明表示，目前上海每天約有4200萬人次出行，公共交通是城市交通最重要的一個環節，發展公交優先也是管理部門重點考慮的問題，

　　朱偉明認為，公交的信號優先要有一定的條件，公安和交通管理部門正在研究相關操作辦法，準備進行一批試點。“我們要盡可能保證公交專用道優先通行，但也要儘量做到不影響或者少影響其他社會車道的通行。”

　　“上海每天交通擁堵的結點超過100條以上，對於比較堵的路，每年我們都採取了一些措施，去年閘北採取綜合待行區，從左轉待行發展到直行待行，現在發展到綜合待行。”不過朱偉明也指出，一些小事故雙方機動車不及時撤離也是造成道路擁堵的一大原因，對此交警部門將予以從重處罰。

　　道路和錯時停車繼續試點

　　在談到機動車停車問題和管理時，朱偉明表示公安部門已將解決該問題擺在非常重要的位置。“小區現在由於機動車隨意停放，阻塞消防通道，造成救援難，這也是非常普遍的，不僅大型消防車開不進來，就連救護車也進不去。”

　　“國外機動車全部停在路上，但國外沒有自行車，而上海的非機動車保有量卻已經達到了1200萬輛，將道路右側全部讓出來停車沒有條件、也不可能。”朱偉明表示，除了加強對亂停亂放執法管理以外，將在不影響交通和安全的情況下，盡最大可能利用道路資源緩解停車矛盾，不過該措施是否可以推廣還在於加強管理和停車人的自覺性。“現在浦東和虹口都已在居民社區較多的區域試點夜間道路停車，規定從晚上七點停到早上七點，如果車主不按照這個規定停的，就要被取消臨時停放的資格。”

　　朱偉明同時説到了居民社區和周邊商務樓錯時停車的措施。“我們已經有成功的案例，但還涉及到很多政策性和法律性的問題，比如説停放的車輛誰來管理、發生了案子誰來承擔。類似這些問題，將在施行過程中逐步加以規範並解決。錯時停車是非常好的，我們將繼續做下去。”

　　大型車事故半數責任在路人

　　“大型車隨著城市的建設發展和經濟快速增長而出現，但多拉快跑的情況比較突出，雖然上海實施了道路貨運通行證制度，限定貨運車的通行時間和範圍，但去年一年大型車造成的交通事故死亡人數仍達到261人，今年截止到4月份已造成86人死亡。”不過朱偉明也指出，行人和非機動車自身安全意識淡薄也是事故發生的主要原因。“全年發生的該類事故中，死亡一方佔主要責任的達到50%以上。也就是説261個死者中，130人以上負事故的主要責任。”

　　朱偉明表示，公安部門將進一步加強對大型車超速、超寬、超高、超載等違法行為的執法，同時繼續採取源頭管理，要求大型車輛所屬的公司和單位要採取管理措施。（新民網記者 沈文林）