從政府角度看，新定價機制改革推出可能還需要謹慎。近期全球市場被希臘組閣所引發的擔憂情緒主導，國際油價大幅度下挫。由於伊朗問題沒有解決，中東動蕩的重要因素依舊，油價短期依然有大幅度上漲的可能。那麼，一旦新的成品油價格機制推出，而國際油價同時大幅度上漲，'更快'、'更及時'、'調整幅度更大'可能會使消費者難以接受，這一點，公眾是否可以理解？

　　成品油調價如期而至，受到了不同程度的歡迎。但是，此前關於'新成品油定價機制將與本輪調價同步推出'的猜測落空。馬上就有人繼續猜測，新定價機制將在原油期貨上市之後推出，並將與未來新的中國原油期貨挂鉤。這個好像又把新成品油定價機制拉遠了。

　　我國成品油價格機制改革的四個基本要點是：(1)原油價格參考地，(2)加權平均價格變動要求的天數，(3)加權平均價格變動要求的幅度，(4)由企業自行(宣佈)調價和調價幅度。改革的關鍵點和最大亮點是由企業自行(宣佈)調價和調價幅度。由於能源特性，政府不可能遠離能源。如果可以按照成品油定價機制，由企業自主調整，政府監管，那基本上就是價格市場化了。發達國家在能源價格調整機制的很多方面也是這麼做的，如燃料調整機制。如果由政府規定個範圍，企業自主調整是朝市場化改革邁出的關鍵性的一步。

　　因此，成品油價格改革的方向是市場化改革，通過改革這四個方面，使其更貼近市場，改革之後我國成品油價格調整會有'更快'、'更及時'、'調整幅度更大'的特徵，但是，這種特徵對往下調或往上調同樣有效。

　　政府在成品油價格改革方面常常提到'擇機'改革。理論上説，'擇機'就意味著'不確定'。的確，改革的時機很重要，可以影響改革效果和接受程度，但是，等待改革時機是相對的，除了改革時機本身的爭議性，等待改革時機是個很不確定的事件。對於能源價格改革來説，最好的時機是能源價格低廉的時候，現在看來，這個時候可能非常難等到，也很可能等不到了。

　　因此，政府需要抓住大家對調價的期待，以及國際油價的下跌時機，推出成品油定價機制改革方案。事實上，種種跡象説明，國際油價穩定的時代可能不復還了，今後我們面臨的更可能是油價經常性的大幅度波動，成品油價格機制的'更快'、'更及時'、'調整幅度更大'特徵，就是為了使成品油價格機制對短期油價波動更敏感，更加貼近市場供需。