4月23日，菲亞特克萊斯勒集團CEO馬爾喬內一行30多人乘坐專機從意大利飛抵北京，因為他要在這裡發佈菲亞特品牌旗下全新的Viaggio菲翔。用不了多久，他還會再次飛到中國長沙，因為6月菲翔會在那裏正式下線，並於第三季度正式上市。廣汽菲亞特成立後終於要迎來第一款國産車了。

　　與道奇Dart同平臺

　　菲亞特Viaggio菲翔是菲亞特和克萊斯勒合作開發的一款産品。菲翔源自基於阿爾法羅密歐Giulietta平臺延伸出來的CUSW平臺，同平臺上還誕生了道奇Dart。

　　在今年1月的底特律車展上，道奇Dart曾率先亮相。道奇Dart和菲亞特菲翔雖然源自同一平臺，但卻有不同的外觀和內飾設計。據介紹，菲亞特菲翔是同級別車型中唯一一款全係標配渦輪增壓發動機的産品，它搭載的是一台1.4L渦輪增壓發動機和DDCT幹式雙離合變速器。另外，這臺發動機還分高功率112kW和低功率89kW兩種。

　　下一款為兩廂車型

　　成立時間不長的廣汽菲亞特即將在6月迎來旗下的第一款國産車型，同時已經開始規劃後續的産品。

　　廣汽菲亞特總經理鄭顯聰透露，該公司的第二款國産車型是一輛兩廂車，這是一款“完全針對中國市場開發”的全新車型，廣汽菲亞特同時還在開發SUV産品。

　　鄭顯聰告訴記者，廣汽菲亞特2010年成立以來的首期50億元人民幣的總投資目前已經“花完了”。他表示，長沙的工廠非常先進，建研發中心和試車跑道都需要花錢，菲翔上市後的18個月內都需要進口變速箱。

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　　菲-克集團在華品牌差異定位

　　在菲亞特克萊斯勒亞太區首席運營官Michael Manley看來，雖然菲亞特和克萊斯勒合作後旗下擁有眾多品牌，但該集團在中國的主要幾個品牌都會差異化定位。

　　道奇品牌已經于不久前退出中國市場了，未來的主要國産車品牌為菲亞特，這個品牌的産品將以菲翔這個級別（緊湊級、A級或中級）以下的産品為主，目標消費人群是熱愛生活的年輕人；Jeep品牌定位以SUV産品為主；克萊斯勒品牌則以進口的高端豪華車型為主；而不久後即將進入中國市場的阿爾法羅密歐將以個性化和高性能的産品為主。（謝濤）