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雖然合肥火車站與合肥北城近在咫尺，但卻要繞過臨泉路和北二環，再轉到站前路……近日，記者從合肥市規劃局獲悉，目前“斷腰”的鳳臺路已經有打通的計劃，該路淮南鐵路線至新蚌埠路段，初步計劃結合該地區城中村改造同步改造。
據了解，隨著合肥北城的城市發展，該區域的車流量在不斷增大，尤其是站前路、站西路、新蚌埠路等路段，幾乎每天都有交通堵塞的現象。“北城至火車站就那麼點距離，每次卻要通過臨泉路和北二環繞行，使得火車站猶如一個口袋，進不去出不來。 ”一位熱心的市民朋友在合肥市人民政府政民直通車上留言，為什麼不能把“斷腰”的鳳臺路打通呢？
翻開闔肥地圖，可以發現鳳臺路其實與站前路是“一脈相連”的。兩條路在新蚌埠路上交會，然後沿著鳳臺路一路向西，先後與老淮南線、嘉山路、阜陽路、合瓦路、蒙城路、藕塘路、潁上路等道路相交。 “目前除了淮南鐵路線至新蚌埠路段暫未通車，其餘路段均已通車。 ”合肥市規劃局在網站上回復，鳳臺路(藕塘路至淮南鐵路線西側段、新蚌埠路至站西路段)已建成通車，零五倉庫鐵路線至藕塘路段正在由廬陽區建設局負責實施，“未打通的路段初步計劃是結合該地區城中村改造同步改造，目前已建議轄區政府儘快啟動建設程序。 ”鳳臺路全線貫通後，將成為廬陽區和瑤海區之間的一條東西向交通要道。(姜志遠)
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