四環鋪瀝青現場熱火朝天

　　5月11日，瀋陽四環快速路路面工程第二標段率先進入黑色瀝青路面的攤鋪，厚度為16厘米，比瀋陽景觀大道沈棋路還要厚上7厘米。四環路雖為一級路，但它的建設標準可與沈大高速相媲美。

　　瀋陽四環快速路平均距三環高速8公里，全線132公里，包圍中心城區面積1254平方公里，路幅寬70米，雙向10車道。明年7月，四環路將建成通車，成為瀋陽智慧化水平最高、綠化效果最好的城市快速路。

　　保質：下面層輾軋10遍免遭破壞

　　昨日10時許，在沈北新區大望臺子鄉瀋陽四環路的施工現場，攤鋪機緩緩前行，機後隨之“吐”出一條黑色的瀝青路帶，壓路機緊跟其後，轟鳴著對瀝青路面進行輾軋，這標誌瀋陽四環路的路面工程正式開工。當天計劃試驗攤鋪路面300米，檢驗成功後將在全線正式攤鋪。

　　中鐵瀋陽四環路BT項目二標段項目總工程師張華介紹，為了控制攤鋪路面的高度，在道路的路肩上設有攤鋪基準線，並將傳感器放在其上，如果出現任何偏差，在標尺上都會有反映，這樣可以保證攤鋪路面的高度、坡度和平整度。而且攤鋪的速度也嚴格地控制在2—3米/秒。值得一提的是，在攤鋪7厘米厚粗粒式瀝青混凝土的下面層時，要輾軋10遍才行，這樣可有效地防止水泥穩定碎石基層在重交和重載的作用下，與面層脫離，造成瀝青路面開裂、不均勻沉降、平整度差等早期破壞現象。

　　爭優：76厘米總厚度媲美沈大高速

　　四環路是瀋陽歷史上投資最大、建設里程最長、建設標準最高的公路。張華介紹，四環路路面的總厚度達76厘米，共有6層，這一建設標準可與沈大高速相媲美。路面越厚，意味著質量越好。該路竣工後，將成為瀋陽建設標準最高的一條普通公路，遠遠高於現在的沈棋路。沈棋路的面層僅有兩層，厚度為9厘米，而四環路的面層有3層，厚度達16厘米。

　　四環路目前已完成了墊層、底基層、基層60厘米的鋪設，昨日進行的是7厘米的下面層鋪設。預計在8月25日，就可完成四環路路面工程第二標段28.315公里的下面層攤鋪，隨後將進入中面層和表面層的鋪設。

　　6月底，沈北路與四環快速路交叉點至沈棋路與四環快速路交叉點之間的3.5公里的四環路段，將正式通車，成為四環路上首個建成通車的路段。

　　創新：改性瀝青路面冬抗凍夏抗裂

　　值得一提的是，四環路的建設還採用了新工藝。中面層和表面層厚達9厘米，將鋪設與沈大高速公路同標準的改性瀝青路面，這是其他普通公路所沒有的。這種改性瀝青路面具有抗高溫低溫穩定性、良好的水穩定性、良好的耐久性和表面功能，可使四環路冬天抗凍、春天沒車轍、夏天抗裂。

　　此外，四環路表面層還添加了木質“纖維素”。這種“纖維素”類似鋼筋混凝土中的鋼筋，可對路面起到補強加固的作用，有效地抑制反射裂縫出現，阻止因車載負荷過重造成的路面破壞，極大地延長了道路的使用壽命。

　　本報記者吳妍焱攝影李雙琦