騰訊體育訊 2012年5月11日紅牛車隊的韋伯估計明天的排位賽會出現一些有趣的戰術，那就是有些Q3的車手主動放棄進入前十名發車的機會，從而節省出足夠的軟胎以爭取正賽的勝利。

　　韋伯的隊友在三周前的巴林站上從桿位起步並一直領跑，但是在比賽的尾聲卻被擁有三套全新軟胎的萊科寧緊緊追趕得非常狼狽，因為路特斯車隊在排位賽的時候就讓萊科寧主動放棄Q3而從第11位起步，而且冰人在正賽中差點就以冠軍結束整場比賽。

　　在今天下午進行的二練中，韋伯僅跑出第七快的成績，這位紅牛車手認為本週的排位賽上大家的速度都會非常接近，而排位賽省出更多的輪胎才是王道：“在排位賽結束的時候能夠省下幾套輪胎總是好事，我們在完成三節比賽後總想最大限度的保護好輪胎，讓他們不要太多的磨損，本週我們對於排位賽也沒有更多的期待。”

　　韋伯認為明天的排位賽上將會出現有車手故意不進入Q3的情況：“我們可能會看到這樣的情況──那些本來可以進入Q3的車手為了節省輪胎就故意在Q2被淘汰。”由於萊科寧在巴林站上的賭博非常成功，本週將有可能有更多的車手選擇這樣的戰術，但是如何才能讓自己既不進入Q3，又能夠爭取在第11、12這樣更靠前的順位將是非常難以把控的戰術。

　　當被問及是否認為排位賽更加重要時，維特爾表示週日拿到手實實在在的積分才是關鍵，而在韋伯看來排位賽拿到第幾名都是差不多的：“我當然知道週六盡可能地拿到高一些的排位賽成績是很重要的，最好是拿到桿位了，但是通過前面幾場比賽我們就會發現到了正賽就會有很多關於輪胎的事情發生。所以週六排位賽能夠跑出什麼樣的成績並不代表正賽就會以那個發車順位完賽。”

　　韋伯還提到在使用軟胎的情況下很難跑出一個順暢、完美的飛馳圈，而且在今天下午排名榜首的巴頓和第二名的維特爾之間有著很大的差距：“我仍然認為在比賽的尾聲會有人拿著全新的軟胎出來跑，那時候跑出來的單圈速度將會非常快，所以如果我們採取正確的戰術會對正賽有著重要的幫助。”

　　談到自己與隊友之間高達半秒以上的差距，韋伯並不覺得非常奇怪：“巴頓也領先漢密爾頓很多，因為車手在做飛馳圈的時候是要不犯任何錯誤的，因此對輪胎的挑戰也非常大。”（集氣瓶）