上海南站D字頭動車有望恢復_新聞臺

　　東方網5月11日消息：據《新聞晚報》報道，上海南站D字頭動車有望重新恢復。這是上海鐵路局近日在答覆市政協委員麻生明時透露的消息。該局表示，將加快推進滬杭高鐵上海南聯絡線的建設，爭取早日建成，投入使用，屆時將考慮恢復開行上海南站的動車組列車。

　　上海南站由鐵道部和上海市政府聯合投資建設，2006年7月1日啟用，隨著2010年10月底虹橋火車站啟用，該站客流量從7萬人次下降到3萬多人次。不過，從以前至南站，到現在去虹橋站乘車，對很多旅客來説時間反而更長了。

　　市政協委員麻生明以滬杭高鐵為例，最短高鐵運行時間是45分鐘左右。不過，大規模旅客需要到虹橋火車站乘車，相關路段交通有一定程度擁堵，一般從市區需提前1個半小時前往虹橋。而原D字頭火車為78分鐘，“滬杭高鐵所帶來的時間縮短效應完全被由於火車站的遠離市區而 ‘吞噬’。”麻生明建議，在適當時候讓大部分動車回到上海南站，讓市民更方便地乘D或G字頭火車，也可以分流相關路段的交通。

　　上海鐵路局回應，2010年10月26日，滬杭高速鐵路建成投入運營後，按照“客運與貨運分線、高速與普速分開”的原則，對上海至杭州的列車開行進行優化佈局，將滬杭既有線動車組列車全部改到滬杭高鐵運行，在上海虹橋站、上海站至杭州站間開行高速動車組列車，上海南站至杭州站間通過既有線開行普速列車。

　　由於上海南站與滬杭高鐵之間的聯絡線尚未建成，暫時沒安排動車組列車從上海南站始發和終到。上海鐵路局表示，將積極與地方政府溝通聯絡，加快推進滬杭高鐵上海南聯絡線的建設，爭取早日建成投入使用。屆時將考慮恢復開行上海南站的動車組列車，方便廣大市民和旅客出行。