天津北方網訊：“出租車用氣，一天能省100多元錢。”5月9日20時，在富民路濱河小區加氣站等了40多分鐘後，出租車司機楊師傅加了十多立方米的天然氣。楊師傅告訴記者，這個時間排隊加氣的司機不多，平時加一次氣得等一個多小時。

　　近年來，在油價上揚和環境保護的雙重壓力下，新能源汽車逐漸被認可。本市使用天然氣的汽車在國內起步較早、發展較快，然而，加氣站滿負荷運行，加一次氣動輒一小時的現狀讓一些想“油改氣”的車主望而卻步。

　　唐口加氣站

　　4台加氣機供500輛車加氣

　　5月9日，記者從河北區2012年招商引資商務周活動上獲悉，位於河東區唐口地道與新開路交口的唐口加氣站工程已接近尾聲，預計近期投入試運營。該加氣站安裝有4台加氣機，預計日供天然氣1萬立方米，可供500輛車加氣。

　　昨日中午，記者來到位於河東區唐口地道與新開路交口處的加氣站，這裡的工作人員介紹，該站為加油加氣站，4台雙槍加氣機可為汽車加氣，8台加油機則分別加柴油和汽油。

　　出租車司機

　　每天加兩次氣排隊兩小時

　　5月9日19時20分，記者在濱河小區加氣站看到，前來加氣的汽車從加氣站入口處的一條小路開始排隊，隊伍左拐到快速路上，又左拐入富民路，延伸成“之”字形。記者粗略數了一下，排隊等待加氣的汽車有50余輛，絕大部分是出租車。

　　“這個時間算人少的。”排在隊伍後面等待加氣的出租車司機楊師傅告訴記者，每天16時左右來加氣的車最多，隊伍能一直排到富民路公交車站那兒。“我一般每天加兩次氣，幾乎每次都得排隊等候一小時以上。”

　　加一次氣等候這麼長時間，為什麼還要用天然氣？“每天能省100多元錢呢。”楊師傅和記者算了一筆賬，他的車一次能加十二三立方米天然氣，跑一百七八十公里，每天加兩次氣，按當前天然氣價格3.95元/立方米計算，他每天的燃料費花100元左右。“1立方米天然氣和1升汽油跑的里程差不太多，如果加的是汽油，每天油費得花200多元錢呢。”因此，雖然每天加氣要排隊兩個多小時，楊師傅還是選擇用天然氣。

　　20時整，到了加氣站休息的時間，楊師傅幸運地加上了氣，一共等了40多分鐘，他笑稱是史上最短的一次。

　　加氣站一位工作人員表示，他們12個小時一個班，4班倒，每個班只有20分鐘休息時間，其餘時間大家要不停地為汽車加氣，幾乎沒有空閒的時候。

　　“十二五”期間

　　本市將建設40個加氣站

　　市燃氣集團有限公司總經理張天華介紹，在河北區2012年招商引資商務周活動上，市燃氣集團、中石化天津分公司與河北區三方戰略合作，進一步加快車用燃料建設步伐。

　　中石化津燃(天津)車用燃料有限公司總經理史業騰介紹，本市今年有10座加氣站在建，其中3座位於河北區。“十二五”期間，本市將建設40個加氣站，滿足更多車主的加氣需求。目前，市區內有加氣總站兩個，子站4個，分別是富民路濱河小區加氣站、衛國道加氣站、麗苑加氣站和第一煤氣廠加氣站，為本市4000輛出租車及230輛公交車提供天然氣。在此提醒需要給車加天然氣的駕駛員，每天上午客流相對較少，如需加氣儘量避開高峰時段，以防排隊等候時間過長。