明城墻管理單位多達7家存在擅自開發創收現象_新聞臺

　　連日來，本報連續報道了“法拉利跑車在中華門城堡上玩‘飄移’”一事，當記者調查明城墻管理時發現，南京25公里長的明城墻，管的“婆婆”竟有7家。市城墻管理處一位負責人説，多部門管理就造成一些部門擅自利用城墻進行所謂的開發或利用。

　　南京明城墻，有25.782公里。為了更好地對明城墻進行管理，1988年，南京市專門成立了城墻管理處，但是，城墻管理處並不能對所有的明城墻進行管理。市城墻管理處一位負責人介紹，目前，南京明城墻的管理機構至少有7家：太平門至玄武門、神策門段城墻已劃歸城墻管理處管理，約有18公里左右；中華門段城墻則歸秦淮區中華門管理所管理；水西門遺址公園、東水關遺址公園則歸秦淮區管理；漢中門市民廣場的漢西門則歸白下區；挹江門段包括新建的儀鳳門段、小桃園段及獅子山段城墻則歸下關區；玄武門屬玄武湖公園；石頭城段城墻屬鼓樓區。

　　該負責人説，多部門管理的結果就是一些部門擅自將城墻進行所謂的開發或利用。最普遍的現象就是在城墻附近開建餐廳、遊樂場所或辦公用房，如武定門、東水關、後標營、友誼東村等段落，有的已經建成，有的未經批准也正在建設。這些胡亂開發，必然會導致城墻本體的損壞和周邊環境的破壞，而他們卻無法干預。明城墻作為城市文明的象徵，正在進入申遺的規劃和推進程序中，他們認為，明城墻多部門管理的局面，不利於對這個有600年曆史的文化遺産保護。

　　另據了解，5月7日，法拉利在中華門城堡上玩“飄移”事件被曝光以後，作為此次活動的主辦方南京快意汽車貿易公司，對法拉利跑車“飄移”損傷古城磚的事件，一直保持沉默，對駕駛跑車在城墻上“飄移”的人員如何處理也一直不表態。