新浪體育訊　來自F1的消息稱，F1已經逼近完成在新加坡上市的準備工作。儘管期間有車隊威脅因分配不公要退出F1，但F1上市是對後伯尼時代的最好解決方案。

　　來自英國的消息，現年81歲的F1推廣人伯尼將要迎娶他的女友、比其年輕45歲的巴西人Fabiana Flosi(巴西大獎賽組委會工作人員)。但伯尼的健康一直是F1圈內關係的話題。有評估數據顯示，F1的市值已達60億英鎊，商業版權擁有者之一的Delta Topco公司正式運作F1的上市。

　　負責上市工作的是奧地利人Peter Braback-Letmathe，是Delta Topco公司的董事會主席，也是前食品公司巨頭雀巢公司的CEO。他日前在接受奧地利《薩拉茲堡晚報》採訪時，也向媒體證實了準備在新加坡上市的消息，而且他本人就是操盤手。

　　Braback-Letmathe説，“我們很快就會在新加坡上市。我們已經進行過幾次路演和陳述綵排。如果F1上市，就必須有一個獨立主席，我可能就擔任這個角色。”

　　Braback-Letmathe同時強調，Delta Topco也會隨時準備後伯尼時代的到來。“我們希望伯尼永遠健康。我也對其的努力感到鼓舞。”他還説，“我在雀巢的時候，總是要求一個執行董事在24小時之內會被他人取代。F1如果上市，也要求做到這點。”

　　F1上市之後，F1會是一個什麼樣的結構，Braback-Letmathe並沒有給出明確答案，但他表示要為F1的長遠做打算，新結構和新主席都是要考慮的。

　　這邊F1積極準備上市，那邊關於誰能進入董事會卻打得不可開交。據悉，紅牛、法拉利和邁凱輪都收到邀請，唯獨沒有在過去兩年已經投資超過10億英鎊的梅賽德斯-奔馳公司。

　　英國《泰晤士報》率先報道梅賽德斯可能會因此退出F1。讓梅賽德斯不服的是，紅牛是F1大獎賽的新軍，但卻能與法拉利這樣的資深車隊進入董事會。梅賽德斯在中國站取得該隊的首個分站冠軍後，與邁凱輪的關係近一步冷淡，但後者同樣也收到進入董事會的邀請。儘管有分析人士指出，梅賽德斯退出F1，可能會讓F1市值貶低20%。不過，F1的股東似乎並不在乎。

　　梅賽德斯方面也很快通過媒體辟謠，他們並沒有威脅要退出F1。車隊發言人對CNN解釋説：“我們正在與版權擁有者進行協商，請媒體理解，目前不方便評論這件事。”

　　讓F1的未來更健康的發展，上市也許是最好的選擇。目前歐洲經濟普遍不景氣，開銷巨大的F1大獎賽如何能度過難關，也是一個現實課題。目前F1存在的最大問題是盈利過分集中在伯尼和其他控股公司，而投入巨大的F1車隊反而成為弱者。為此，已經消失的F1廠商協會幾年前曾提出要另立賽事。但隨著部分廠商退賽，廠商協會瓦解，伯尼重新控制住了局面，也給車隊增加了分成，但新《車隊和約》今年也將期滿。如果F1要上市，是否成為股東將涉及巨大的經濟利益。

　　伯尼不看好梅賽德斯，主要是認為他們在相隔半個世紀後才重返F1。梅賽德斯最後一次取得分站冠軍是在1954-55年(方吉奧，意大利大獎賽)。梅賽德斯車隊2010年接手布朗GP車隊組建新隊，直到一個月前靠羅斯伯格在中國取得過一次分站冠軍。梅賽德斯是否還能奪冠，是否會步寶馬、豐田的後塵，這些都很難説。

　　應該説，梅賽德斯與F1利益集團的博弈不僅是一場經濟戰爭，也是在為自己的榮譽而戰。

　　(黎明京)