鼠標輕點，車輛運行一目了然；軌跡回放，違規行駛無處遁形……“五一”假期，武漢警備區後勤部部長包楚林登錄“GPS車輛管理監控平臺”，機關和所屬單位公務車輛運行情況立即呈現眼前。

　　單位攤子大，官兵與地方打交道多。如何加強車輛管理，確保安全運行？該警備區在推進部隊規範化建設中，將這一問題列入議事日程。

　　去年8月，警備區機關在充分調研的基礎上，將安裝GPS系統監管公務車輛的方案下發全區徵求意見。然而，各方質疑紛至沓來。有人説，安裝一套GPS監管系統，每年維護費用近800元，不如用這筆錢獎勵“紅旗駕駛員”，激勵大家遵規守紀；還有的説，安全行車要靠駕駛員的覺悟和帶車幹部的管理教育，用高科技手段監管顯得不近人情……

　　面對不同聲音，警備區司令員張明家明確表態：“安裝GPS，全區車輛將處在實時動態監控之中。這不僅可以規範用車，減少事故發生，還能對駕駛員和領導幹部起到警示作用，用車時不能隨心所欲，從而管住公車‘私奔’。”

　　實踐證明，運用GPS系統管理車輛後，公務用車安全系數明顯提高。據警備區車管助理陳鵬飛介紹，GPS車輛監管系統具有調度指數、區域查車、越界報警、緊急報警、超速報警、軌跡回放、聯網管理等多項功能，通過技術設定，所有加裝該系統的車輛一旦行駛超出限定速度、規定路線和界定範圍，車載設備就會自動向監控中心發出報警信息，監控中心也將及時對超速或越界車輛發出提示信息，有效防範了車輛超速、私出轄區和違規用車等違紀違規現象的發生。

　　“管理經驗告訴我們，再強大的技術手段也不是萬能的，人的高度自覺是確保車輛安全運行的主導因素。”警備區政委閔捷介紹説，要使GPS系統在車輛監管中充分發揮作用，還必須加強配套制度建設，出臺相應獎懲措施。

　　據介紹，這個警備區在運用GPS系統加強車輛監管的同時，定期對全區落實車場值班、車輛派遣以及車場日等制度進行檢查督查，深入開展杜絕私自出車、酒後開車、違章駕駛等教育活動，使軍車派遣、調度、運行和管理走向正規化、制度化。雙管齊下，産生了積極成效。警備區運用GPS系統監管車輛半年多來，先後出車4000余臺（次），未發生一起違紀違規行為。

　　(來源:解放軍報)