新華網北京5月9日電（記者茆雷磊）台灣立法機構日前修正相關法規，擬對一邊開車一邊使用智慧手機、平板電腦等危險駕駛行為進行處罰。但島內不少基層交警認為，對開車“低頭族”開罰很容易引起執法糾紛，“還是少開罰單為好”。

　　根據台灣立法機構8日通過的“道路交通管理處罰條例修正案”，汽車及摩托車駕駛人不但不能在行駛途中用手機打電話、發短信，甚至連單純把玩智慧手機、平板電腦或其他類似設備的行為都會遭到罰款，其中汽車駕駛人將被罰款3000元（新台幣，下同），摩托車駕駛人則罰1000元。

　　不僅如此，根據台灣當局交通事務主管部門出臺的有關規定，紅燈等候期間也屬於“行駛途中”，而可能為駕駛人招致處罰的行為還包括駕駛車輛時用各類通訊、數碼設備查詢電子地圖。如駕駛人需要使用衛星導航系統，必須先將車輛停靠路邊，待操作完所有導航設定後才可繼續上路。

　　綜合島內媒體報道，雖然台灣早有法令明文禁止機動車駕駛人在行駛途中使用手機，但隨著智慧手機、平板電腦等新型設備的普及，越來越多的駕駛人習慣在駕駛途中拿出自己的此類設備，收發短信、電子郵件，甚至瀏覽網頁、玩遊戲，這樣的駕駛人被戲稱為“低頭族”。為杜絕交通事故隱患，台灣立法機構此次重拳打擊“低頭族”，修正後的相關法規最快將從今年9月起正式實施。

　　雖然新法規的用意無可厚非，但島內不少基層交警認為，處罰“低頭族”難度不小，很容易引起執法糾紛，説不定最後被告上法庭的將是交警自己。有警員因此主張還是少對“低頭族”開出罰單為好，還有警員抱怨“坐辦公室吹冷氣制訂法律的人，怎知在外曬太陽的人辛苦”。

　　據了解，台灣交警過去在依法處罰開車打手機的駕駛人時，就屢屢出現駕駛人被攔停後否認打手機的情況，如果交警沒有對違法駕駛行為進行錄像或拍照，往往就會造成執法爭議，使交警們深感“吃力不討好”。相比之下，“低頭族”的危險駕駛行為恐怕比打手機更難存證。

　　對此，台灣當局警務主管部門表示，將徵求第一線執勤交警的意見，了解新法規面臨的執法困境，以求總結出一套切實可行的執法方案。