5月8日，在鹼泉街加氣站，入口處的欄杆上挂出的“因管網壓力低停氣”的提示牌。

　　新疆網訊（記者張孝宇 鄒愷攝影報道）5月8日11時許，出租車司機李功會駕車來到紅山東路加氣站，卻被一紙停氣公告擋在門外，他只能“無功而返”。

　　這是李功會當天接車後第三次去加氣站。之前，他曾先後去過迎賓路加氣站和鹼泉街加氣站，但均因加氣站管線氣壓不夠沒加上氣。

　　11時許，記者在紅山東路新疆車用燃氣股份有限公司加氣站看到，進出口均放置鐵欄杆，入口處欄杆上的公告牌上寫著：因管網氣壓低停止加氣。鹼泉街加氣站也封閉了進出口，貼出停止加氣的公告。

　　和李功會一樣，的哥史磊跑了幾個加氣站都沒加上氣。史磊説，最近，他發現河南東路、卡子灣等多地加氣站除了在淩晨有三四個小時可以加氣之外，其餘時間都無法正常加氣。

　　紅山東路加氣站站長介紹，該站通過管線供氣，氣壓不足的情況已經持續了1個月，加氣站只能在早晚兩三個小時內保證公交車正常加氣。近幾天，管線氣壓連壓縮機開動的最低標準都不夠。

　　該站長表示，這種情況在冬天用氣高峰時會遇到，但如此低的管壓在這個季節還是第一次出現，至於什麼原因，尚不清楚。

　　他説，加氣站設備運轉的管壓最低為2公斤，而連日來，該站管線內壓力僅有1公斤多，最低時僅為0.8公斤，連運轉底限的一半都不到。

　　鹼泉街加氣站站長表示，以前氣壓正常時，該站日加氣量在2萬方左右，而現在白天基本上都無法加氣，只有在淩晨4點以後的三四個小時才可加氣。

　　紅山東路加氣站相關負責人説，目前，受管壓影響的加氣站主要為管道輸送加氣站，而由燃氣輸送車輸送的加氣站仍在正常運行。

　　據業內人士介紹，目前烏市加氣站主要由新疆車用燃氣股份有限公司、新疆新捷燃氣有限責任公司兩家運營。前者所屬加氣站主要由管道輸氣，後者則以燃氣輸送車輸送。

　　截至昨日19時發稿，記者致電新疆車用燃氣股份有限公司、烏市燃氣行業管理辦公室，均未得到明確的答覆。

　　新疆燃氣服務熱線96517回復稱，此情況屬政府市場調控行為，目前，他們並不清楚此狀況還將持續多久。