對於有媒體報道其與多家銀行洽談達60億元貸款一事，奇瑞汽車昨天予以了否認。

　　據媒體昨日報道，奇瑞汽車目前正在與多家銀行洽談額度高達60億元人民幣（約合9.51億美元）的貸款事宜，為其與捷豹路虎成立的合資子公司融資。

　　對此，奇瑞汽車總經理助理金弋波昨天對《第一財經日報》回應稱：“消息不準，沒有融資一事。奇瑞與捷豹路虎合資項目目前仍在等待審批，談其他情況仍言之尚早。”

　　記者還從奇瑞汽車處獲悉，4月份奇瑞出口量達1.74萬輛，創年內新高，同比增長39.1%，環比增長40.1%。而隨著海外市場開拓力度的不斷增大，5月份該公司出口量有望歷史性地突破2萬輛。

　　今年3月22日，奇瑞和捷豹路虎正式敲定合資計劃，雙方擬按照50：50股比在華組建合資企業，生産銷售捷豹路虎以及合資自主品牌車輛。按照計劃，該合資工廠總投資額高達175億元，將包括一個整車廠和一個發動機廠，2014年7月正式竣工投産，2015年産能將達到8萬輛，並最終形成18萬輛的總産能。這意味著，按照雙方各持股50%計算，奇瑞將需要為此合資項目投入至少87.5億元。

　　就此，汽車營銷專家張志勇昨天在接受本報記者採訪時認為，奇瑞或許能借此次與捷豹路虎合資之機“獲取現金流、拿到貸款”，紓緩目前緊張的資金鏈，但“奇瑞近年來攤子鋪得很大，經營狀況並不大理想，尤其是在觀致等項目上的大手筆投入使得其對資金的渴求愈發強烈”。眼下，對於奇瑞來説，要一下子拿出80多億元的“真金白銀”確實並非易事。

　　事實上，奇瑞汽車在資金上捉襟見肘確是實情。奇瑞2010年9月公佈的公司”中期票據募集説明書”顯示，其未來5年內共計有近115億元的項目資金需要投入，加之後續的合資項目，奇瑞在2020年前將有接近300億的資金需求。

　　而據了解，目前奇瑞連總投資為70億元的觀致常熟工廠仍需委託中國進出口銀行籌款30億元，該工廠到今年年底才可預備生産汽車。

　　因此，為獲取發展所需要資金，奇瑞從去年下半年開始先後出售奇瑞實業100%股權、徽商銀行2億股權、郎溪奇瑞出租汽車有限公司60%股權，同時加快推動IPO進展。

　　不過，業界人士普遍認為，在“十二五”規劃對汽車産業政策作出調整的背景下，國家審批政策明顯收緊，奇瑞和捷豹路虎項目可能很難獲得批准。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊對記者指出，目前國外主流車企基本上全部實現國産，産品、産能都能夠滿足中國的需求。對於中國汽車工業最重要的是自主創新，合資不是主推方向。