圖為玉大熙正在操作排障車。傅龍彪攝

　　廣西新聞網記者 蔣曉梅 通訊員 傅龍彪

　　提起高速公路，人們首先想到的是“跑起來”車速，以及暢通無阻的道路。高速路上有這樣一群人，他們24小時待命，隨時為高速公路排除障礙。他們有一個共同的名字──高速公路排障員。

　　工作7天休息7天，在不清楚情況的人眼中，這份工作很輕鬆。但真正接觸後，幹得最短的人只待了半天就離開了。高體力，高腦力，甚至要經常面對死亡……在南寧，有33名高速公路排障員堅守在高速公路上。

　　出任務常顧不上吃飯

　　高速公路排障，顧名思義就是車輛因熄火、爆胎或不小心刮擦等原因，無法駛離高速公路，專業清障隊伍進行拖車施救。

　　“幹我們這一行，得能吃苦，能挨餓。”在玉大熙眼中，排障員是個體力活。玉大熙是一名有著十多年經驗的老排障員，目前是南寧高速公路運營有限公司寧賓分公司應急服務站副站長，負責柳南高速公路南寧至賓陽段排障，手下有13名排障員，為了能夠最快到達所轄路段施救現場，他們24小時待命在該路段的中間位置──伶俐服務區。

　　人們常説幹活的人得能吃苦，要能挨餓的説法倒是新鮮。原來，車主打求助電話常常是在吃飯時間。應急服務站中午11時30分開飯，“通常離開飯時間還有十多分鐘，我們就會接到高速公路客服中心96333轉接過來的求助電話。”玉大熙説，下午的情況也差不多，電話基本集中在下午5時左右。其實，出現這一情況也很容易理解。那些拋錨車主一開始想自己處理，眼看快到吃飯時間，肚子開始餓了，這才想著求助。

　　因此，應急服務站都備著壓縮餅乾、方便麵和八寶粥，方便排障員出任務時帶上，實在餓的時候在路上充充饑。“有時忙起來，帶上的乾糧也沒時間吃”，玉大熙有些心痛自己的隊員。

　　“我前兩天每天只吃一頓飯。”説這話的是忙了一個星期的排障員劉建強。劉建強有9年的排障經驗，在應急服務站排障隊伍裏面算得上是一名“老資格”。一個多月前，劉建強給飯卡裏充了100元，到現在也沒吃幾次，他笑稱：“食堂阿姨可以作證，我們很少過去吃飯。”