東方網記者方翔5月9日報道:昨天，國際油價延續上週末下跌趨勢，這也使得許多人預測成品油價格的調整箭在弦上。然而，今天當許多人一早查看新聞的時候，卻發現預期中的降價並沒有來到。

　　3月20日晚，國家發改委宣佈成品油價每噸上調600元。調價窗口在預期之中，但是漲幅卻出人意料，這是繼2月8日後油價的再次上調，此次提價創下了自2008年以來的第二大漲幅，使得剛剛進入下降通道的CPI再次面臨壓力，也降低了市場對於貨幣政策寬鬆力度的預期。

　　“國際油價都跌那麼多了，怎麼國內油價還不降？”近日來，有這種想法的車主不算少。現在市場的普遍預期是在10日前後或迎來今年首次油價下調，調價幅度在300元/噸，相當於汽柴油每升下調約0.2元/升。之所以會做出這種判斷，主要是因為業內人士表示，由於上次上調油價發改委控制了漲幅，這次油價下調可能也會相對控制，降幅可能不會太大。

　　其實，近期申城的各大加油站已經出現了大幅度的促銷，因為大家都覺得下油價會降，在降價預期下，手裏油越多，虧得越厲害，所以商家開始出現減倉、出貨的情況。另外一個值得關注的是，近日中石化集團將汽柴油調撥價下調了50元-300元/噸。

　　對此，業內人士表示，中石化在發改委調價之前的主動下調，可見現在汽油市場真的是不景氣，成品油價格需要下調。在此情況下，對於發改委來説，此次成品油價格調整還是需要給消費者一個驚喜，特別是在幅度上，能讓廣大消費者一個超過預期的降幅，這樣對於整個宏觀經濟的影響將大大超過油價本身。與此同時，國家發改委會不會趁此次國內油價下調的時機，推出完善後的成品油定價機制，也是一大看點，並會對於今後國內成品油價的運行産生非常大的影響。