附近居民出行都得站到快車道上等車

　　站牌在慢車道上，但是公交車只能在快車道上上下客，附近居民出行乘車非常不安全，這事咋辦？

　　昨日，記者獲悉，根據高新區“二環十五放射”的方案，西四環上的公交港灣目前已經在規劃中。

　　記者 張華 文/圖

　　現場

　　公交車快車道上下客

　　“公交車站牌在慢車道上，但是公交車只在快車道上上下客，車流量這麼大，乘車非常不安全。”昨日，家住西四環植物園附近的市民孔先生致電晚報。

　　孔先生説，自己每天都要送女兒到植物園站坐公交車上學，“每次孩子都要跑到快車道上去乘車，西四環上的車流量非常大，而且不少還是卡車、貨車，速度很快，每天孩子出門都讓我心驚膽戰的”。

　　昨日上午，記者來到市植物園。

　　記者發現，無論是從南至北還是從北至南的公交車，如112路、325路，確實是在快車道上下客，而公車車站牌則在植物園西門往北大概200米的慢車道上。

　　正在旁邊打掃衛生的清潔工人李師傅告訴記者，他從今年2月份就一直負責該路段的保潔，“每天看到乘客在快車道上下車，都替他們捏把汗，尤其是年紀大的乘客。有時，我還會上前勸阻一下，或者招手替他們攔車”。

　　事例

　　隔離帶上被踩出土路

　　昨日上午10點36分，正當記者採訪李師傅時，遠遠看見一位男士在站牌處候車。這時一輛112路公交車開過，只見男士馬上飛奔穿過慢車道，再衝出隔離帶，跨過欄杆，奔到快車道上乘車。

　　可過了一會兒，這位男士又走了回來。

　　“我是第一次在植物園站乘車，以為在車牌下面站著等車就行了，但是沒想到車沒開到慢車道上，只好趕緊衝過去，還沒等我翻過欄杆，車就開走了，只好等下一輛了。”男士解釋道。

　　周女士是一位老師，有時要帶學生到植物園做實踐課，每次乘車都要跑到快車道上，“孩子們本來安全意識就比較薄弱，每次乘車前我都要再三叮囑，一定要注意安全，但即使這樣，孩子們乘車時，我也是小心翼翼的在前面帶路。” 隨後，周女士小心地穿過隔離帶，然後貼著護欄，走到快車道上等車。“你看，時間久了，這兒的隔離帶上的綠草都被來往上下車的人踩沒了，成了一條土路。”

　　回復

　　公交車站將設置公交港灣

　　站牌明明在慢車道上，為啥要在快車道上下車呢？

　　昨日下午，記者聯絡到市公交總公司。工作人員解釋道，在西四環最早做規劃時，沒有設計公交港灣，公交公司只好把站牌放到了快車道上，後來覺得不安全，把站牌移到了慢車道上。“西四環建成後，公交車由於體積大，慢車道上部分路段過不去，尤其是有社會車輛停在慢車道上時，只好走快車道。此前，公交公司向上級部門遞交了建公交港灣的方案，但是目前還正在協調中。”

　　隨後，記者搜索資料發現，高新區“二環十五放射”方案中提出，建設西四環生態廊道時，每個公交車站將設置公交港灣、休憩亭、公廁等功用設施，目前，西四環綠化提升工程已經基本完工。

　　屆時，這種快車道上上下車的狀況將有所改變。