新華網合肥５月８日電（記者姜剛）走進安徽江淮起重運輸機械有限公司廠房，映入記者眼簾的是現代化的生産線、生産設備和工人們忙碌的場景。在一台重達５噸的起重機半成品周邊，幾位工人正在做焊接工作，幾天后這臺産品將順利下線，由輪船運送至巴西市場。

　　“從客戶下訂單到封箱配送，完成這臺起重機大概要５道工序，需４個工人１周時間，在幾年前，同樣人力時間恐怕連一道工序都完不成。”江淮起重董事長馬宜榮表示，對自己創辦的這家裝備製造企業來説，實現勞動效率和産品品質的雙提升，要歸功於正實施的轉型升級戰略。

　　２００３年，在起重行業摸爬滾打２０餘年的馬宜榮帶著近１０００萬元資金，返回家鄉肥東縣創辦江淮起重。之後幾年，受産品同質化嚴重、檔次較低和技術創新薄弱影響，江淮起重在激烈的市場競爭中並沒有太大優勢，産值一直在５０００萬元左右徘徊。

　　從２００８年開始，江淮起重將發展思路放在轉型升級上。通過與代表世界起重機製造行業領先水平的德國德馬格公司合作，引入現代化的生産工藝流程，推動技術創新和新産品研發，市場競爭力大幅度提高，逐漸成長為安徽省起重機行業發展的排頭兵。同時，在安徽省特種設備檢測院和山西太原科技大學的幫助下，江淮起重投資２０００余萬元建立了省級起重機械專業研發中心，目前研發人員已達３０多人，共獲得１５項國家專利，公司也被評為省級高新技術企業。

　　據馬宜榮介紹，近年來，江淮起重先後攻克了整體結構設計、機械傳動設計、電氣同步伺服控制等重大課題，研製出國內首條３２臺起重機聯合控制的５００米高速鐵路超長軌道裝卸生産運輸線，並應用到廣鐵集團紅海焊軌基地。

　　新産品的推出促進了企業的快速發展。目前，江淮起重的産品不僅受到日立公司、ＡＢＢ公司等外資企業的青睞，而且還出口歐洲、東南亞等１０余個國家和地區。“品質是贏得高端客戶的根本，研發是確保品質的前提。”江淮起重總工程師熊濤説，公司每年投入１０００余萬元作為研發經費，每年推出近１０種新産品，目前新産品創造的産值佔比已達７０％以上。

　　轉型升級戰略的實施，使江淮起重的經營業績“搶眼”：從２００７年實現５０００萬元産值以來，一年一個新臺階，２０１１年攀升至１５億元，今年有望達到２０億元。産品結構從５年前的以低端為主，轉變為中高端産品佔據半壁江山的局面。與低端産品不足１０％的利潤率相比，中高端産品不僅利潤率超過２０％，而且市場前景廣闊。

　　在以江淮起重為首的龍頭企業帶動下，肥東縣已形成起重運輸機械産業集群。肥東縣中小企業局局長汪家定告訴記者，目前全縣擁有起重機械企業２０余家，産品遠銷全國各地，外銷１３個國家和地區，年産值近３０億元，已成為全國四大起重機械製造基地之一。