新華網昆明5月7日電（記者伍曉陽） 雲南省近日發生兩起特大交通事故，造成12人死亡19人受傷。值得注意的是，這兩起事故與近年來雲南省境內高速公路發生的一些車禍驚人地相似：同樣是“死亡路段”，同樣是“連環車禍”，同樣是“大車肇事”！特徵相似的車禍一再發生，令人痛心，更促人警醒。

　　車禍發生的汕昆高速雲南宜良段有8公里長的持續下坡，坡長且陡，還有隧道和彎道，經常發生追尾或翻車事故，近年來有20余人在這段路上因車禍喪生。與這一路段相似，汕昆高速木渣箐、昆楚高速孔家莊、楚大高速天申堂等路段也被人們稱為“死亡路段”。就在4月25日，天申堂路段發生的一起車禍造成9人死亡36人受傷。驚人相似的車禍一再發生，引起人們追問：這些“死亡路段”的工程設計是不是有缺陷？管理部門是否應該多設立一些警示牌、減速帶和避險車道？

　　根據警方通報，這兩起事故首先是一輛微型車側翻，12分鐘後被重型貨車撞上，造成3人死亡2人受傷；又過2分鐘，另一輛重型貨車撞上前方慢行的10輛汽車，造成9人死亡17人受傷。類似情形在3年前孔家莊路段發生的一起造成21人死亡20人受傷的連環事故中就曾出現過。同樣，前述天申堂路段車禍的肇事車輛也是一輛大客車，也存在超載和超速。

　　這種由小事故引發大事故的連環車禍暴露出來的一個問題是，肇事重型貨車嚴重超載，制動失靈。治理超載多年了，但似乎越治越亂，背後緣由，除了媒體不時報道的“以罰代管”現象，還有公眾深惡痛絕的“公路亂收費”。如果運輸企業、公路經營、交通管理等相關各方都盯著一個“錢”字，交通安全從何談起？還有，連環車禍頻發的路段，為何不能增加流動執法？對大車司機的教育管理、對大車違法違章的治理整頓有沒有取得實效？

　　交通事故雖然具有突發性，但驚人的相似特徵説明，交通事故也具有規律性，並非不可預防。所謂前車之覆，後車之鑒，廣大駕駛人員應引以為戒，切實增強交通安全意識和法規意識，讓每一次出行都能平安回家。更為重要的是，職能部門應採取有效措施治理交通安全隱患，加強重點車輛和重點路段安全監管，不要讓相似的悲劇重復發生。

　　(來源:新華網)