3.2萬噸的“海南寶沙001號”綜合魚品加工船抵達海南海口

　　4月3日上午，一艘集捕撈、冷凍、生産加工等各種綜合魚類産品為一體，載重噸位3.2萬噸級的“海南寶沙001號”綜合魚品加工船抵達海南省海口港外錨地，並將長期服務於海南，不久的將來，西南、中沙海域的深海魚將走上市民的餐桌。

　　該船是由海南寶沙海洋漁業有限公司、海南豪萊寶沙漁業船務有限公司(中外合作)、海南寶沙漁業補給保障有限公司與希臘艾斯迪士集團共同投資從國外引進，總投資額15億元人民幣。

　　具有如此大噸位的綜合魚品生産加工作業線的漁船在國內還是首艘，目前，在全球也僅有4艘。

　　記者在“海南寶沙001號”的水産生産車間看到，該船如同一個大型的海上水産加工廠，由4間工廠、14條生産線組成，共有600余名工人共同生産、生活。由於該船各項實施齊全，在海上可連續在作業9個月左右。

　　在生産車間，不同的魚種類有不同的生産加工作業線，同時還配備不同標準的質量檢測儀器。每天能加工處理2100噸漁貨物，生産35萬聽罐頭，660噸低溫速凍魚，70噸魚粉，40噸螃蟹。

　　此外，除“海南寶沙001號”外，總載重噸位2萬噸級的油船“海南寶沙021號”和兩艘萬噸級的冷藏運輸船“海南寶沙011號”“海南寶沙012號”都已抵達海口港外錨地。另外，已添置的3000噸至5000噸的三艘補給保障船近期也將抵達海口港。

　　據海南寶沙漁業有限公司董事長賀建斌介紹，該現代化漁業生産編隊的引進，可有效促進海南海洋經濟發展，調整海南海洋産業結構，完善海洋漁業産業鏈。

　　目前，海南漁船都是小型捕魚船，由於小漁船續航能力差、生産設備簡陋、保鮮加工設備缺失，不適於深海捕撈作業。這樣導致了海南海洋漁業生産堆擠在近海海域，加速了近海漁業資源的衰退枯竭和環境污染。而經過調研和實地考察，西南、中沙廣闊的海域開採潛力巨大，蘊藏著209至370萬噸的漁業資源。由於小漁船無法到達或無法堅持長途作業等因素，外海實際開採率僅為8.3萬噸。這使海南近海和外海的開發呈現失衡狀態。

　　而該現代化漁業生産編隊的引進，可與海南現有的小型漁船形成互補，對小漁船打撈上來的魚進行收購，並在船上的生産線上進行加工，相互配合形成良性循環，大大提高了效益，降低了外海捕撈的成本。

　　賀建斌同時介紹，海南寶沙漁業有限公司正積極協調組織一支由綜合加工船、運輸船、補給船為核心，協同300至500艘百噸級以上捕撈船，組成第一批海上編隊，趁西南季風的有利時機，規模化開發外海漁業資源，推進外海漁業補給基地建設。同時，還將建立起通用航空，運用水上飛機保障人員船隻及水産品的聯絡與運輸。這將大大提升海南海洋産業開發升級，實現海南省由海洋大省向海洋強省的突破。

　　據了解，目前，海南現有海洋生産漁船約2.65萬多艘，海洋漁業生産人員25.5萬多人，依賴海洋漁業生産生存的人口將近一百萬。但是，海南現有漁業船隻噸位偏小，其中不足30噸位的小漁船佔到了總漁船數的85.0%。

　　而根據海南省海洋與漁業廳統計和規劃預測，到2015年，海南海洋生産總值(GDP)要達到1098億元。其中，水産品總量要達到220萬噸，漁業總産值500億元。水産品出口量達25萬噸，漁業創匯10億美元。