新華網蘭州５月７日電（記者王艷明）隨著莫高窟最後一段４０多米長的崖體加固近日順利結束，至此，涉及敦煌莫高窟本體保護的風沙危害防護工程、棧道改造工程、安全防範系統工程、崖體加固工程全部完工，為千年敦煌遺産構築起一個全新的安全保護網。

　　“各個子項目構成了一個有機聯絡的整體，發揮的作用是整體性和綜合性的，目的只有一個，讓敦煌這一人類優秀文化遺産，永久保存，永續利用。”敦煌研究院院長樊錦詩説。

　　風沙危害防護工程、棧道改造工程、安全防範系統工程、崖體加固工程是２００８年啟動的敦煌莫高窟保護利用工程的四個子項目，在確保文物安全和不影響正常開放的前提下，敦煌研究院的保護人員嚴格按照設計要求，精心組織了施工。

　　“崖體加固工程２０１１年就已經完成了９５％的工程任務，為了保證遊客正常參觀，最後一段４０多米長的崖體加固今年３月開工，４月底完成了的表面風化加固、緩坡清理、錨索錨固等全部工序。”負責崖體加固技術工作的敦煌研究院保護研究所副所長郭青林説。

　　崖體加固工程是敦煌莫高窟四項本體保護工程中最後一個完工的，共加固立面崖體８９０米，完成薄頂洞窟加固１０００余平方米。專家介紹，實施崖體加固工程有效防止了危岩坍塌對洞窟文物造成的破壞，特別是上層洞窟窟頂入滲雨水對壁畫彩塑可能帶來的損壞，同時阻止了崖體沙石落下，保護窟區遊客人身安全。

　　在崖體加固工程完工之前，敦煌莫高窟棧道改造工程、安全防範系統工程、風沙危害防護工程已于２０１１年底全部順利完工。

　　“我們選擇了與莫高窟砂礫岩崖體相近的材料，使整個工程改造基本保持了原有風貌，工程完工後，很多之前到過莫高窟的遊客和當地人表示，不細看，甚至發現不了這一變化。”負責棧道改造工程技術工作的敦煌研究院副研究員孫毅華説。

　　原有敦煌莫高窟棧道是上世紀６０年代加固工程中建設的，由於當時設計標準低，加之使用時間太長，存在棧道扶手過低、走道板過窄、支墩有鬆動等問題，影響遊客參觀和安全，對洞窟內的文物也不利。

　　專家介紹，此次棧道改造工程共改造棧道１５００多米，對部分過窄走道板進行了適度加寬，將欄杆扶手統一加高到了１．１米至１．２米，消除了過去棧道狹窄、結構損壞、欄杆低矮等威脅遊客安全的隱患。

　　敦煌莫高窟現存洞窟７３５個，彩塑２０００多身，壁畫４５０００平方米，這座連續營造了上千年的東方藝術寶庫，具有特殊的歷史、藝術和科學價值，在中國和世界文化史上都佔有重要地位，１９８７年被列入世界文化遺産名錄。