5月6日，在烏魯木齊紡校公交車站，一市民騎自行車經過施工路段。當日，克拉瑪依路高架橋及東外環改擴建工程進入第二階段，部分路段進行全封閉施工。

　　新疆網訊（記者蔣曉 牟敏 黃文娟攝影報道）隨著“田”字型快速路網建設進入施工第二階段，首府45條公交線路開始執行新線路。記者昨日跟隨多條線路體驗，發現不少市民面對線路調整顯得有點蒙。

　　14時，記者在新師大乘坐一輛304路公交車，乘客一擁而上，很少有人注意到車輛前側擋風玻璃上的改線通知。車輛到達頭宮後，駕駛員通知乘客全部下車。

　　“終點站不是騎馬山麼？”下車後的張美芝感到很疑惑，就在前一天，她還乘坐304路去師大附近的女兒家。“現在怎麼回北園春啊，我都不知道路了。”她説。

　　在頭宮停車場，304路駕駛員馬師傅從調度室裏接了滿滿一大杯水。每跑一趟，他都要不停地給乘客解釋改道的緣由，還要指路。“可能是第一天吧，很多乘客都不知道改線了。”他説。

　　昨日中午，阿不都艾尼在六道灣路口找不著方向了。他要乘坐公交車前往二道橋，可這公交車上哪兒坐，難著了他。

　　沒辦法，阿不都艾尼找了施工工人問路。阿不都艾尼説：“若是路線變化了，站牌上是不是能標識一下？”

　　“問了三個人才問到。”阿不都艾尼擦著汗説，現在找不著車，只是暫時的不方便，但“田”字路修好後對市民出行肯定大有好處。

　　東外環擴改工程四標項目部安全部部長續孟説，昨日早上，幾乎走到這裡的市民都會諮詢3路、34路、104路、105路公交車的問題。

　　截至昨日19時，公交集團的服務投訴熱線已突破了100條，比平時增加了近4成。據值班接線員介紹，從昨天8點30分起，熱線幾乎就沒有停過。

　　熱線記錄中，由於車輛改線而引起的問詢佔到90%以上，接線員不僅要耐心解釋改線原因，還要充當指路員。

　　昨天7點，921路隊長高海翔就來到線路沿途的公交站點進行現場執勤。該線路此次共取消了沿途10個站點。

　　“大量站點取消使得客流量幾乎少了一半。”高海翔説，雖然空載率較高，但車輛還是全部上線，按正常間隔發車。

　　昨天所有公交車基本按照交警部門的前期安排運行。郭新生表示，該部將在對當天的運營情況進行匯總後，拿出一個線路調整方案，儘快和交警部門對接。

　　“如果得到交警部門的許可，我們將儘量把公交車開進學校和大型居民區，最大可能滿足市民的出行需要。”郭新生説。